Α. Τζιτζικώστας από τη Θεσσαλονίκη: «Σε μια εποχή που η Ευρώπη αναζητά νέους δρόμους και κατευθύνσεις, η Θεσσαλονίκη μπορεί να πρωταγωνιστήσει και θα πρωταγωνιστήσει»

Στις εκδηλώσεις τιμής του πολιούχου της Θεσσαλονίκης Αγίου Δημητρίου και της 114^ης επετείου από την απελευθέρωση της πόλης, παρέστη σήμερα ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας.

Μετά την επίσημη δοξολογία στον Ιερό Ναό Αγίου Δημητρίου, προεξάρχοντος του Αρχιεπισκόπου Αθηνών και Πάσης Ελλάδος, Ιερώνυμου και παρουσία του Μητροπολίτη Θεσσαλονίκης, Φιλόθεου και του Προέδρου της Δημοκρατίας, Κωνσταντίνου Τασούλα, ο κ. Τζιτζικώστας προέβη στην ακόλουθη δήλωση:

 
«Η 26η Οκτωβρίου είναι η ημέρα της Θεσσαλονίκης. Η ημέρα του πολιούχου της, Αγίου Δημητρίου, και της απελευθέρωσής της. Η μέρα που μας θυμίζει τις ρίζες μας, τους αγώνες των προγόνων μας, αλλά και τη δύναμή μας να προχωράμε μπροστά. Και βέβαια μας εμπνέει και μας δεσμεύει να συνεχίσουμε όλοι μαζί ενωμένοι να χτίζουμε το μέλλον που της αξίζει. Ειδικά, σε μια εποχή που η Ευρώπη αναζητά νέους δρόμους και κατευθύνσεις, η Θεσσαλονίκη μπορεί να πρωταγωνιστήσει και θα πρωταγωνιστήσει. Χρόνια πολλά σε όλους τους Θεσσαλονικείς! Χρόνια πολλά Θεσσαλονίκη!».

 

Α. Τζιτζικώστας από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Αριστείας Jean Monnet στο ΕΚΠΑ: «Αξιακή η επιλογή της Ελλάδας να είναι ενεργό μέρος της Ενωμένης Ευρώπης»

Την κεντρική ομιλία στην επετειακή εκδήλωση για τον εορτασμό της συμπλήρωσης 25 χρόνων λειτουργίας και προσφοράς του Ευρωπαϊκού Κέντρου Αριστείας Jean Monnet του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, πραγματοποίησε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, παρουσία των πρώην Πρωθυπουργών, Κώστα Καραμανλή και Αντώνη Σαμαρά.

Στον Επίτροπο απονεμήθηκε τιμητική πλακέτα από τον Πρόεδρο του Κέντρου, Καθηγητή, Ιωάννη Βαληνάκη, και τον Πρύτανη του ΕΚΠΑ, Καθηγητή, Γεράσιμο Σιάσο, σε αναγνώριση της συμβολής του στην ευρωπαϊκή ολοκλήρωση.

«Τα βασικά θέματα που συζητούσε η Ευρώπη το 2000, όταν ξεκινούσε την πορεία του το Κέντρο Αριστείας Jean Monnet, ήταν το ευρώ που ερχόταν, η μεγάλη διεύρυνση, η θεσμική μεταρρύθμιση, η Συνθήκη της Νίκαιας. Σήμερα η Ευρώπη συζητά για την άμυνα και την ασφάλεια, τις κρίσιμες πρώτες ύλες, τους διαδρόμους κινητικότητας, την ενεργειακή ασφάλεια. Κι όμως, ανάμεσα στα πρώτα ερευνητικά αντικείμενα του Κέντρου ήταν η ασφάλεια και η ενέργεια στην Ανατολική Μεσόγειο. Όταν άρχιζε αυτή η έρευνα, το θέμα θεωρούταν περιφερειακό και αντιμετωπιζόταν σχεδόν ως εξειδίκευση. Σήμερα το θέμα αυτό βρίσκεται στον πυρήνα της ευρωπαϊκής ατζέντας. Δείγμα της σημαντικής και σοβαρής δουλειάς που γίνεται στο Κέντρο, της διορατικότητας και της εργασίας πάνω σε ερωτήματα, προτού γίνουν απολύτως επείγοντα. Το πραγματικό ερώτημα σήμερα είναι αν η Ευρώπη μπορεί να αλλάξει γρήγορα, να στραφεί περισσότερο στον πραγματισμό και την κοινή λογική, να ξεπεράσει ιδεοληψίες του παρελθόντος που ζημίωναν την ανταγωνιστικότητά της, χωρίς να πάψει να είναι ο εαυτός της, χωρίς να αλλάξει τις θεμελιώδεις αξίες της», υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο Επίτροπος αναφέρθηκε στις προκλήσεις και τις αλλεπάλληλες κρίσεις με τις οποίες έρχεται αντιμέτωπη η ΕΕ και επισήμανε ότι «χρειάζονται μέτρα, που θα ανακουφίσουν άμεσα τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, αλλά και δομικές αλλαγές, που επίσης πρέπει να αρχίσουν άμεσα. Δομικές αλλαγές με στόχο τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης, που δεν αποτελεί μια αφηρημένη πολιτική έννοια, αλλά ουσιαστικά είναι η ικανότητά μας να αποφασίζουμε ελεύθερα, να ενεργούμε αποτελεσματικά και να μην εξαρτάται η ασφάλεια και η ευημερία των πολιτών από αποφάσεις που λαμβάνονται αλλού».

Προϋπόθεση για να γίνει αυτό, σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, είναι «ανταγωνιστικές επιχειρήσεις, εναλλακτικές εφοδιαστικές διαδρομές, ενεργειακή ασφάλεια και ανεξαρτησία, τεχνολογική καινοτομία, αξιόπιστη άμυνα και κυρίως ικανότητα να μετακινούμε ανθρώπους, αγαθά και κρίσιμους πόρους εκεί όπου χρειάζονται, όταν χρειάζονται».

Αναφερόμενος στη στρατηγική σημασία του χαρτοφυλακίου του, των υποδομών και μεταφορών, ο Επίτροπος τόνισε ότι η αναγνώρισή της από την ηγεσία της Κομισιόν αποτελεί μία μεγάλη τομή: «Οι μεταφορές πλέον, δεν είναι μόνο οικονομία, εμπόριο και μετακινήσεις. Είναι στρατηγικές υποδομές, τόσο σε καιρό ειρήνης, όσο και σε καιρό κρίσης. Ευθύνη μας είναι να διασφαλίσουμε ότι τα ευρωπαϊκά δίκτυα δεν θα συνδέουν απλώς τις οικονομίες μας, αλλά θα μπορούν να υπηρετούν και τις στρατηγικές ανάγκες της ΕΕ. Γιατί η Ευρώπη είναι τόσο ισχυρή όσο η ικανότητά της να κινείται, να συνδέεται και να αντιδρά όταν χρειάζεται. Οι υποδομές, οι μεταφορές, η ναυτιλία, η στρατιωτική κινητικότητα αλλά και τουρισμός, που αντιστοιχούν περίπου στο 40% του Ελληνικού ΑΕΠ, βρίσκονται πλέον στον πυρήνα των ευρωπαϊκών προτεραιοτήτων για την ανταγωνιστικότητα, την ασφάλεια και την άμυνα».

Ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε την πολιτική διάσταση της ΕΕ: «Έχουμε συνηθίσει να μετράμε αυτή τη σχέση Ελλάδας – ΕΕ σε κονδύλια. Είναι όμως η μισή εικόνα, και μάλιστα η λιγότερο ενδιαφέρουσα. Γιατί η ένταξή μας στην ΕΕ από τον εθνάρχη, Κωνσταντίνο Καραμανλή, ήταν πρώτα απ’ όλα στρατηγική επιλογή. Έδεσε οριστικά τη μεταπολιτευτική Ελλάδα με τον ευρωπαϊκό θεσμικό και δημοκρατικό χώρο. Και σήμερα η σχέση αυτή έχει ωριμάσει. Η Ελλάδα δεν είναι μόνο χώρα που ωφελείται από την Ευρώπη. Είναι χώρα που συνεισφέρει σε αυτήν, στη ναυτιλία, στην ενέργεια, στη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων, στην ασφάλεια της ανατολικής πτέρυγας. Και αυτή είναι ίσως η μεγαλύτερη κατάκτηση των τελευταίων 45 χρόνων. Και τολμώ να πω ότι δεν την έχουμε συνειδητοποιήσει αρκετά, ούτε εμείς ούτε οι εταίροι μας. Όπως επίσης τολμώ να πω ότι η Ευρώπη καθυστερεί, συχνά αντιδρά εκ των υστέρων, μερικές φορές φοβάται να αναλάβει ρίσκο. Δεν θα προσποιηθώ ότι αυτά δεν ισχύουν. Πρέπει όμως να καταλάβουμε ότι η ΕΕ δεν είναι αργή, είναι περίπλοκη. Δεν είναι διστακτική, είναι δημοκρατική. Και γι’ αυτό ακριβώς αντέχει. Και ξέρουμε το κόστος αυτής της επιλογής να είμαστε μέρος της. Είναι όμως για εμάς μια επιλογή αξιακή. Γιατί η Ευρώπη, δεν είναι απλά ένας ενιαίος χώρος και μια κοινή αγορά, είναι περισσότερο μια αξιακή επικράτεια. Όπως είχε προβλέψει ο Jean Monnet, λέγοντας ότι ‘Η Ευρώπη θα οικοδομηθεί μέσα από κρίσεις και θα είναι το άθροισμα των λύσεών τους’. Έχουμε βάσιμους λόγους να αισιοδοξούμε ότι οι κρίσεις της εποχής μας θα γίνουν για ακόμα μία φορά το εφαλτήριο, που τελικά θα οδηγήσουν την Ευρώπη στην πολιτική εμβάθυνση, που είναι και το κύριο ζητούμενο εδώ και αρκετά χρόνια».

Ο Επίτροπος συνεχάρη τους επικεφαλής του Κέντρου και του Πανεπιστημίου για το έργο τους και τόνισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα συνεχίσει να το υποστηρίζει ως ένα από τα πιο επιτυχημένα Κέντρα Jean Monnet πανευρωπαϊκά.

 

ΓΣΕΕ στο Στρασβούργο: Όχι στην υποβάθμιση της εργασίας στο βωμό της ανταγωνιστικότητας, διορθώστε ή αλλάξτε το 28ο εταιρικό καθεστώς

Αντιπροσωπεία της ΓΣΕΕ, με επικεφαλής τον Πρόεδρό της, Γιάννη Παναγόπουλο, συμμετείχε στην ευρωπαϊκή συνδικαλιστική κινητοποίηση στο Στρασβούργο, που διοργάνωσε η Συνομοσπονδία Ευρωπαϊκών Συνδικάτων (ETUC), με στόχο την υπεράσπιση των ποιοτικών θέσεων εργασίας και την απόρριψη πολιτικών που υπονομεύουν τα εργασιακά και συνδικαλιστικά δικαιώματα.

Στο επίκεντρο της κινητοποίησης βρίσκεται το λεγόμενο «28ο καθεστώς», γνωστό και ως EU Inc., ένα νέο ενιαίο εταιρικό πλαίσιο στην Ε.Ε., το οποίο επιτρέπει σε νεοφυείς (start ups) και ανερχόμενες (scale ups) επιχειρήσεις να παρακάμψουν τις 27 εθνικές νομοθεσίες και να λειτουργούν είτε με το ευνοϊκότερο για αυτές εθνικό καθεστώς είτε να επιλέξουν το παράλληλο αυτό πλαίσιο. Από το συγκεκριμένο νομοθέτημα προκύπτουν σοβαρότατοι κίνδυνοι, καθώς μπορούν οι επιχειρήσεις να μην τηρούν συλλογικές συμβάσεις και να μην παρέχουν καν μισθούς, αλλά ψηφιακές μετοχές! Το αίτημα των ευρωπαϊκών συνδικάτων στο Στρασβούργο προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είναι σαφές: «Διορθώστε ή απορρίψτε».

Ο Πρόεδρος της ΓΣΕΕ απηύθυνε χαιρετισμό στη συγκέντρωση, ενώ στην τοποθέτησή του στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανέδειξε τους κινδύνους που απορρέουν από το προτεινόμενο «28ο εταιρικό καθεστώς» (EU Inc.), ζητώντας σαφείς εγγυήσεις για την προστασία των εργαζομένων.

Όπως υπογράμμισε, το νέο εταιρικό πλαίσιο στην προτεινόμενη μορφή του δεν διασφαλίζει επαρκώς την τήρηση της εργατικής νομοθεσίας, των συλλογικών συμβάσεων και των συνδικαλιστικών δικαιωμάτων, δημιουργώντας τον κίνδυνο υποβάθμισης της εργασιακής προστασίας στο όνομα της απλούστευσης των επιχειρηματικών διαδικασιών και της ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας.

«Τα εργασιακά δικαιώματα δεν αποτελούν γραφειοκρατικό εμπόδιο. Η επιλογή εταιρικού καθεστώτος δεν μπορεί να σημαίνει και επιλογή χαμηλότερης προστασίας για τους εργαζομένους», τόνισε, ζητώντας ρητές, δεσμευτικές και εφαρμόσιμες εγγυήσεις για την προστασία της εργασίας.

Αναφερόμενος στην ελληνική εμπειρία, επισήμανε το βαρύ κοινωνικό κόστος της απορρύθμισης της εργασίας και της αποδυνάμωσης των συλλογικών διαπραγματεύσεων. «Η Ευρώπη πρέπει να διδαχθεί από την ελληνική εμπειρία, όχι να την επαναλάβει», σημείωσε.

Η ΓΣΕΕ διεκδικεί, μαζί με τα ευρωπαϊκά συνδικάτα, μια φιλόδοξη ευρωπαϊκή νομοθεσία για ποιοτικές θέσεις εργασίας (Quality Jobs Act), με αξιοπρεπείς μισθούς, ασφαλείς συνθήκες εργασίας και αποτελεσματικούς μηχανισμούς ελέγχου. Στις προτεραιότητες περιλαμβάνονται η προστασία των εργαζομένων από την αλγοριθμική διοίκηση και την ανεξέλεγκτη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, η διασφάλιση των θέσεων εργασίας και των εισοδημάτων κατά τον πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό, η προστασία της σωματικής και ψυχικής υγείας και η κατοχύρωση του δικαιώματος στην αποσύνδεση.

Η Συνομοσπονδία καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση να διασφαλίσει ότι η οικονομική ανάπτυξη και η ανταγωνιστικότητα θα συμβαδίζουν με την κοινωνική δικαιοσύνη και τον σεβασμό των εργασιακών δικαιωμάτων, με τις συλλογικές συμβάσεις και την αξιοπρεπή εργασία στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής πολιτικής.

 

Α. Τζιτζικώστας: «Στις 4 Νοεμβρίου θα παρουσιάσω την πρώτη ενιαία ευρωπαϊκή πολιτική για τον τουρισμό» - Επίσημη επίσκεψη του Επιτρόπου στη Μάλτα

Επίσημη επίσκεψη στη Μάλτα πραγματοποίησε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος ήταν κεντρικός ομιλητής στην ετήσια Σύνοδο του Παγκοσμίου Συμβουλίου Τουρισμού (WTTC), που πραγματοποιήθηκε στη Βαλέτα.

Ο Επίτροπος είχε διμερείς συναντήσεις με τον Πρωθυπουργό της Μάλτας Robert Abela, τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης της Μάλτας Ian Borg, τον Υπουργό Τουρισμού Jo-Etienne Abela, τον Υπουργό Μεταφορών Chris Bonett, όπως και με τον Ευρωπαίο Επίτροπο Πολιτισμού, Αθλητισμού και Νεολαίας Glenn Micallef και τον Ειδικό Απεσταλμένο των ΗΠΑ για τον Τουρισμό Nick Adams.

Ο κ. Τζιτζικώστας με τον Πρωθυπουργό της Μάλτας Robert Abela αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με την πολιτική μεταφορών της ΕΕ και τις προτεραιότητες της Μάλτας για την ανταγωνιστικότητα, τη συνδεσιμότητα των νησιών και την ποιότητα ζωής.

Συζητήθηκε επίσης η ενίσχυση των δημοσίων συγκοινωνιών, ο τουρισμός, η οδική ασφάλεια, καθώς και οι εξελίξεις στη ναυτιλία και οι πολιτικές που έχει ήδη παρουσιάσει ο Επίτροπος για τη Ναυτιλία, τη Ναυτιλιακή Βιομηχανία και για τους Λιμένες. Η ναυτιλιακή δραστηριότητα συνεισφέρει περίπου το 14% - 15% του ΑΕΠ της Μάλτας, η οποία επιπλέον διαθέτει το μεγαλύτερο νηολόγιο της Ευρώπης. «Η διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων και της συνδεσιμότητας των νησιών αποτελεί κοινή προτεραιότητά μας», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας.

Στην ομιλία του με θέμα «Το μέλλον της Ευρώπης – Επαναπροσδιορίζοντας τον τουρισμό», παρουσία Υπουργών, της ηγεσίας της βιομηχανίας του τουρισμού και της κρουαζιέρας, Ευρωβουλευτών και του Ειδικού Απεσταλμένου των ΗΠΑ για τον Τουρισμό, ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στη σημασία του τουρισμού για την ΕΕ: «Ο τουρισμός στη Μάλτα υποστηρίζει σχεδόν το 20% της συνολικής απασχόλησης. Αυτό το μοτίβο δεν είναι μοναδικό στη Μάλτα. Το βλέπουμε σε ολόκληρη την ΕΕ. Ο τουρισμός έχει πολλά ισχυρά χαρακτηριστικά που τον καθιστούν στρατηγικό κλάδο για την ΕΕ. Στηρίζει το εισόδημα εκατομμυρίων πολιτών, την κοινωνική συνοχή και τη συνδεσιμότητα. Στην οικονομία ο τουρισμός συνεισφέρει σχεδόν το 10% του ΑΕΠ της ΕΕ. Σε ορισμένες χώρες, όπως η πατρίδα μου, η Ελλάδα, το ποσοστό αυτό πλησιάζει το 25%. Ο τουρισμός στηρίζει περισσότερες από 20 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, σχεδόν στο σύνολό τους σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις εξαγωγές υπηρεσιών, οι οποίες αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας της ΕΕ, ενώ αντιπροσωπεύει το 18% των συνολικών εξαγωγών της ΕΕ σε υπηρεσίες. Και επιπλέον παράγει εκτεταμένα οφέλη σε όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών, των κατασκευών, του λιανικού εμπορίου και της γεωργίας. Οι επενδύσεις στον τουρισμό επίσης στηρίζουν τις υποδομές και τις δημόσιες υπηρεσίες».

Ο Επίτροπος σημείωσε ότι παρά τις αντιξοότητες και τις αλλεπάλληλες προκλήσεις, ο τουρισμός παγκοσμίως εμφανίζει αξιομνημόνευτη ανθεκτικότητα και συνεχίζει να οδηγεί την οικονομική ανάπτυξη. «Προσαρμοστήκαμε όλοι στις νέες συνθήκες και η περσινή χρονιά ήταν η καλύτερη για τον παγκόσμιο τουρισμό, σύμφωνα με τα στοιχεία του ίδιου του WTTC, αντιπροσωπεύοντας το 10% της παγκόσμιας οικονομίας και μια στις τρεις νέες θέσεις εργασίας που δημιουργήθηκαν. Οι επιδόσεις της Ευρώπης παραμένουν επίσης εντυπωσιακές. Ως ο κορυφαίος ταξιδιωτικός προορισμός στον κόσμο, η Ευρώπη κατέλαβε το ένα τρίτο όλων των παγκόσμιων δαπανών για ταξίδια αναψυχής το 2025. Και επιπλέον εξακολουθεί να θεωρείται η ασφαλέστερη περιοχή παγκοσμίως», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε ότι «δεν πρέπει να επενδύσουμε μόνο στην ανάκαμψη από τους κραδασμούς που δημιουργούν στον τουρισμό οι συγκρούσεις και οι άλλες μεγάλες προκλήσεις, αλλά και να τις απορροφούμε. Αυτό σημαίνει μια ολοκληρωμένη πολιτική για τον τουρισμό με διαφοροποίηση των προορισμών και των αγορών - στόχων, με διασφάλιση της απρόσκοπτης συνδεσιμότητας, με στελέχωση της τουριστικής βιομηχανίας με προσωπικό που έχει τις κατάλληλες δεξιότητες, με αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας και με βελτίωση των επενδύσεων και της επιχειρηματικότητας. Όλα αυτά θα παρουσιάσω στις 4 Νοεμβρίου στην πρώτη ευρωπαϊκή πολιτική για τον τουρισμό. Μια πολιτική που χαράσσει φιλόδοξη πορεία για τον ευρωπαϊκό τουρισμό, διασφαλίζοντας ότι θα παραμείνει ανταγωνιστικός, βιώσιμος και ανθεκτικός για τις επόμενες δεκαετίες. Πρόκειται για ένα κοινωνικά δίκαιο τουριστικό μοντέλο που αποτελεί κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη, την καινοτομία και τον κοινωνικό πλούτο, με ουσιαστικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες και τις επιχειρήσεις».

Ο κ. Τζιτζικώστας μάλιστα βραβεύτηκε από το WTTC με το Global Partner Award για τη συνεισφορά του στον τουρισμό.

Κατά την παραμονή του στη Βαλέτα ο κ. Τζιτζικώστας επισκέφθηκε το λιμάνι και το έργο ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά Shore-to-Ship, που χρηματοδοτήθηκε από την ΕΕ, ενώ συναντήθηκε με το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Εφοπλιστών Μάλτας, και ανώτατα στελέχη κορυφαίων ευρωπαϊκών εταιριών στον τομέα του τουρισμού.

 

Επίσημη επίσκεψη του Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολου Τζιτζικώστα στην Ινδία

Επίσημη επίσκεψη στο Νέο Δελχί πραγματοποίησε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των σχέσεων ΕΕ – Ινδίας και της συνεργασίας στους τομείς των υποδομών, των μεταφορών, του τουρισμού, της ναυτιλίας και της καινοτομίας.
 
Ο κ. Τζιτζικώστας πραγματοποίησε την εναρκτήρια ομιλία στη Διάσκεψη του Global Gateway για τους Ναυτιλιακούς Διαδρόμους, στο Νέο Δελχί.
 
Παρουσία υπουργών, αυτοδιοικητικών, εκπροσώπων λιμένων, ναυτιλιακών εταιριών, παρόχων τεχνολογίας και ναυτιλιακών φορέων από την Ευρώπη, τη Νότια και Νοτιοανατολική Ασία και τον Ειρηνικό, ο Επίτροπος αναφέρθηκε στη βιώσιμη ναυτιλία σε μια περιοχή που βρίσκεται στο επίκεντρο του παγκόσμιου εμπορίου, του βιομηχανικού μετασχηματισμού και της θαλάσσιας συνδεσιμότητας, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στον IMEC.
 
«Ο οικονομικός διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης –IMEC– εγκαινιάστηκε, εδώ, στο Νέο Δελχί πριν από τρία χρόνια, στη Σύνοδο Κορυφής της G20 και αναγνωρίζει τη στρατηγική σημασία της συνδεσιμότητας μεταξύ της ΕΕ και της Ινδίας, και, ευρύτερα, μεταξύ των ηπείρων μας. Οι θαλάσσιες διαδρομές αποτελούν βασικό πυλώνα αυτής της συνδεσιμότητας και συνεπώς οι ‘Ναυτιλιακοί Διάδρομοι’ μπορούν να υποστηρίξουν άμεσα το IMEC, συνδέοντας λιμάνια που μπορούν να εγγυηθούν τον εφοδιασμό με ανανεώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα. Επίσης, ενισχύει αποφασιστικά το εμπόριο. Κοινός στόχος είναι οι περισσότερες θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και η βιωσιμότητά τους. Και η συνεργασία μας σε αυτή την κατεύθυνση θα είναι αμοιβαία επωφελής. Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι στο επίκεντρο της πρωτοβουλίας μας Global Gateway, η οποία ενισχύει το παγκόσμιο εμπόριο, τη σύνδεση των αγορών, τη στήριξη της ανάπτυξης και την ανταγωνιστικότητα. Πρακτικά, συνδέουμε τα ευρωπαϊκά λιμάνια με στρατηγικά λιμάνια σε όλο τον κόσμο και στηρίζουμε τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων στη ναυτιλία», υπογράμμισε μεταξύ άλλων ο κ. Τζιτζικώστας.
 
Ο Επίτροπος ήταν κεντρικός ομιλητής και στη Διάσκεψη για τους Ωκεανούς (The Great Oceans Dialogue), στο διεθνές συνέδριο για τη θαλάσσια πολιτική και την μπλε οικονομία Sagarmanthan, παρουσία του Πρωθυπουργού της Ινδίας Narendra Modi, Υπουργών και εκπροσώπων της παγκόσμιας ναυτιλίας.
 
Ο κ. Τζιτζικώστας μεταξύ άλλων επισήμανε: «Η Ευρώπη και η Ινδία είναι φυσικοί θαλάσσιοι εταίροι. Η εταιρική μας σχέση πρέπει να συμβάλλει σε πιο ανθεκτική συνδεσιμότητα και σε ασφαλέστερες θαλάσσιες οδούς, αλλά και σε ισχυρότερους παγκόσμιους κανόνες για τη ναυτιλία. Πρώτον, πρέπει να αξιοποιήσουμε τις ευκαιρίες που προκύπτουν για τη βιομηχανία από τη μετάβαση του ναυτιλιακού τομέα σε πιο βιώσιμες συνθήκες. Δεύτερον, πρέπει να ενισχύσουμε τη συνδεσιμότητα και την ανθεκτικότητα. Τρίτον, η συνδεσιμότητα πρέπει να είναι ασφαλής. Τέταρτον, χρειαζόμαστε ισχυρούς παγκόσμιους κανόνες. Πέμπτον, η εταιρική σχέση μας αφορά και στους ωκεανούς, στους οποίους οφείλουμε να συνεργαστούμε για να διασφαλίσουμε πιο βιώσιμη αλιεία και προστασία της θαλάσσιας βιοποικιλότητας. Η Ευρώπη και η Ινδία έχουν το μέγεθος, την τεχνολογία, τις αγορές και τις ναυτικές παραδόσεις για να κάνουν πραγματική διαφορά παγκοσμίως. Καθήκον μας τώρα είναι να μετατρέψουμε τις πολιτικές μας σε συγκεκριμένα αποτελέσματα: καθαρότερα καύσιμα, πιο βιώσιμους λιμένες, ασφαλέστερες διαδρομές και ισχυρότερους παγκόσμιους κανόνες για τους ωκεανούς μας. Και η θαλάσσια εταιρική σχέση Ινδίας – ΕΕ μπορεί να γίνει παγκόσμιο πρότυπο βιώσιμης, ασφαλούς και ανθεκτικής συνδεσιμότητας».
 
Στο πλαίσιο της επίσκεψής του στην Ινδία, ο κ. Τζιτζικώστας είχε διμερείς συναντήσεις με τον Υπουργό Λιμένων, Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών Sarbananda Sonowal, τον Υπουργό Τουρισμού Gajendra Singh Shekhawat και τον Υπουργό Πολιτικής Αεροπορίας Kinjarapu Rammohan Naidu, με τον οποίο άνοιξαν επίσημα τον διάλογο ΕΕ - Ινδίας για τις αεροπορικές μεταφορές.

Επίσης, επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της Airbus India, στο Νέο Δελχί, όπου ξεναγήθηκε και ενημερώθηκε από την ηγεσία της Airbus για την πορεία του ευρωπαϊκού αυτού κολοσσού στην Ινδία. Επιπλέον, είχε συναντήσεις με εκπροσώπους ευρωπαϊκών λιμανιών και του τουριστικού τομέα, όπως και με μέλη της ευρωπαϊκής επιχειρηματικής κοινότητας στην Ινδία.

 

«Connecting Europe Days 2026»: U. von der Leyen και Α. Τζιτζικώστας παρουσίασαν το πανόραμα των πολιτικών της ΕΕ για το παρόν και το μέλλον των υποδομών και των μεταφορών

Με απόλυτη επιτυχία και με περισσότερους από 4.500 συμμετέχοντες ολοκληρώθηκε η μεγάλη διάσκεψη – θεσμός «Connecting Europe Days», στις Βρυξέλλες, την έναρξη της οποίας κήρυξε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας σε τελετή με κεντρική ομιλήτρια την Πρόεδρο της Κομισιόν Ursula von der Leyen.

Στόχος των «Connecting Europe Days», που διοργανώνονται κάθε δυο χρόνια, είναι να συζητήσουν πολιτικοί, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, εκπρόσωποι του κλάδου των μεταφορών, φορείς μεταφορών και η ΕΕ, για συγκεκριμένες πρωτοβουλίες και να ανταλλάξουν ορθές πρακτικές σχετικά με τη δημιουργία ενός ανταγωνιστικού, ανθεκτικού, ασφαλούς και βιώσιμου τομέα μεταφορών στην Ευρώπη.

Οι «Connecting Europe Days» διήρκεσαν φέτος τρεις μέρες με δεκάδες συζητήσεις, εκδηλώσεις και εκθέσεις για τις υποδομές και τις μεταφορές.

«Οι μεταφορές βρίσκονται στον πυρήνα της καθημερινότητάς μας. Συνδέουν ανθρώπους, επιχειρήσεις και οικονομίες και αποτελούν βασική προϋπόθεση για μια πιο ανταγωνιστική και ασφαλή Ευρώπη. Στις ‘Connecting Europe Days 2026’ δεν καταγράψαμε μόνο πού βρίσκεται σήμερα η Ευρώπη στις μεταφορές. Συζητήσαμε για το δίκτυο μεταφορών που θέλουμε να δημιουργήσουμε για το αύριο. Ένα ευρωπαϊκό δίκτυο χωρίς κενά και σημεία συμφόρησης, χωρίς εμπόδια που περιορίζουν τη συνδεσιμότητα και την ελεύθερη κυκλοφορία ανθρώπων και αγαθών. Για μια Ευρώπη πιο συνδεδεμένη, πιο ανταγωνιστική και πιο ασφαλή. Εξετάσαμε συγκεκριμένες πρωτοβουλίες για να βελτιώσουμε την ανταγωνιστικότητα, την ανθεκτικότητα και τη συνδεσιμότητα στην ΕΕ, αλλά και τις χρηματοδοτικές ανάγκες των αναγκαίων υποδομών στο παρόν και στο μέλλον. Στόχος μας είναι από κοινού όλοι οι εμπλεκόμενοι να δούμε πώς οι πολιτικές για τις υποδομές και τις μεταφορές θα είναι πιο αποτελεσματικές και πώς τα οφέλη τους θα φτάσουν σε όλους τους Ευρωπαίους πολίτες», επισήμανε σε δήλωσή του ο κ. Τζιτζικώστας.

Μεταξύ των θεμάτων που εξετάστηκαν διεξοδικά ήταν εκείνα που αφορούσαν στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS), την ηλεκτροκίνηση, τις αεροπορικές συνδέσεις, τη στρατιωτική κινητικότητα, τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, τη Διακήρυξη του Δούναβη και τις επενδύσεις στις υποδομές και τις μεταφορές.

Ο Επίτροπος συμμετείχε στο σύνολο των εκδηλώσεων και στις ολομέλειες με ομιλίες, παρουσιάζοντας την πολιτική της ΕΕ στις υποδομές και τις μεταφορές, ενώ είχε συναντήσεις με εκπροσώπους όλων των κλάδων των μεταφορών και υποδομών και το πολιτικό προσωπικό της ΕΕ και των κρατών μελών.

Στην εκδήλωση «Connecting Europe by Air», με θέμα τις αεροπορικές συνδέσεις, ο Επίτροπος επισήμανε μεταξύ άλλων: «Η ενιαία αγορά αερομεταφορών έχει μεταμορφώσει την Ευρώπη, υπερτριπλασιάζοντας τα απευθείας δρομολόγια εντός της ΕΕ, και οδηγώντας σε μείωση των τιμών των εισιτηρίων κατά περίπου 60%. Σήμερα, οι αερομεταφορές στηρίζουν άμεσα περίπου 2 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην ΕΕ και περισσότερες από 7.000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Χρειαζόμαστε ωστόσο πλέον μια νέα προσέγγιση, μια νέα στρατηγική για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της στρατηγικής αυτονομίας της ΕΕ, με πιο ανθεκτικές εφοδιαστικές αλυσίδες, με προσαρμογή στις νέες τεχνολογίες και ενσωμάτωση της καινοτομίας, την οποία ετοιμάζουμε. Και πρέπει να προετοιμάσουμε την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά για τις μελλοντικές προκλήσεις, αντιμετωπίζοντας τους περιορισμούς χωρητικότητας στον εναέριο χώρο και τις ανεπάρκειες στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας».

Στην ολομέλεια με κεντρικό θέμα τη στρατιωτική κινητικότητα, ο Επίτροπος συμμετείχε σε πάνελ με τον Επίτροπο Άμυνας και Διαστήματος Andrius Kulibius, τον Αντιπρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Roberts Zile και τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας της Ελλάδας Νίκο Δένδια.

Μεταξύ άλλων στην τοποθέτησή του ο Επίτροπος τόνισε ότι «το επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο, έως το 2034, θα είναι μια αποφασιστική στιγμή όχι μόνο για ορισμένους από τους σημαντικότερους κρίκους των κεντρικών ευρωπαϊκών διασυνοριακών συνδέσεων, αλλά για το σύνολο του Διευρωπαϊκού Δικτύου. Έως το 2030, η ΕΕ πρέπει να ολοκληρώσει τις πλέον στρατηγικές συνδέσεις της και στα 27 κράτη μέλη, που συνιστούν το κεντρικό δίκτυο. Είναι σαφές ότι η Ευρώπη πρέπει να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα, την ανθεκτικότητα και την ασφάλειά της. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά μας είναι η ενιαία αγορά. Αλλά μπορεί να αποδώσει μόνο εάν οι άνθρωποι και τα αγαθά μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα σε όλη την Ευρώπη. Το ίδιο ισχύει και για την ασφάλεια. Από το 2014, ο μηχανισμός ‘Connecting Europe’ έχει στηρίξει περίπου 1.850 έργα με περισσότερα από 46 δισ. ευρώ. Αυτό οδήγησε σε συνολικές επενδύσεις άνω των 91 δισ. ευρώ σε έργα για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Περισσότερα από τα μισά από αυτά τα έργα έχουν ολοκληρωθεί. Η Κομισιόν στον νέο προϋπολογισμό προτείνει 51,5 δισ. ευρώ για τα συγκεκριμένα έργα, συμπεριλαμβανομένων 17,5 δισ. ευρώ για τη στρατιωτική κινητικότητα. Έχουμε μια ώριμη δεξαμενή έργων και οποιεσδήποτε περικοπές θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο βασικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη».

Στην εκδήλωση για την ηλεκτροκίνηση ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι «η μετάβαση σε βιώσιμες μετακινήσεις δεν θα γίνει από τη μια μέρα στην άλλη. Χρειάζονται περισσότερα κίνητρα για τους οδηγούς, περισσότερες υποδομές φόρτισης και, κυρίως, συνεργασία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, των κρατών μελών και της βιομηχανίας. Στις Βρυξέλλες, μαζί με τους ανθρώπους που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή αυτής της αλλαγής, συζητήσαμε πώς μπορούμε να επιταχύνουμε αυτή τη μετάβαση».

Στην εκδήλωση Waterborne Leadership, πραγματοποιήθηκε τελετή παράδοσης στον Επίτροπο της Διακήρυξης του Δούναβη και των εννέα οδικών χαρτών πλωτής έρευνας, ενώ επισκέφθηκε και τη σχετική έκθεση.

Στην τελετή λήξης της διάσκεψης «Connecting Europe Days 2026», ο κ. Τζιτζικώστας συμμετείχε σε συζήτηση με τον πρώην Πρωθυπουργό της Ιταλίας Enrico Letta, ενώ χαιρετισμό απηύθυνε η Πρόεδρος της αρμόδιας Επιτροπής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ευρωβουλετής, Ελίζα Βόζενμπεργκ.

Οι 11 Ευρωπαίοι Συντονιστές του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών παρέδωσαν σε ειδική τελετή στον κ. Τζιτζικώστα ως εκπρόσωπο της Κομισιόν και στην κ. Βόζενμπεργκ ως εκπρόσωπο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τα σχέδια εργασίας τους. Οι Συντονιστές ορίστηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με στόχο να συντονίσουν την υλοποίηση των εννέα μεγάλων ευρωπαϊκών διαδρόμων μεταφορών και των δυο οριζόντιων προτεραιοτήτων και πλέον έχουν ολοκληρώσει τον οδικό χάρτη για την υλοποίηση των αναγκαίων έργων.

Ο Επίτροπος στη συζήτηση με τον κ. Letta, μεταξύ άλλων τόνισε ότι «για κάθε 1 δισεκατομμύριο ευρώ που επενδύεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών την περίοδο 2017 – 2030, δημιουργούνται επιπλέον 13.000 θέσεις εργασίας».

Αναφέρθηκε στο έργο που έχει υλοποιήσει στο διάστημα της θητείας του, με εμβληματικές πρωτοβουλίες, όπως οι πολιτικές για την αυτοκινητοβιομηχανία, τις βιώσιμες μεταφορές, το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων, τη ναυτιλία, τα λιμάνια, τη στρατιωτική κινητικότητα, τα δικαιώματα των επιβατών και την πρώτη ενιαία πολιτική για τον ευρωπαϊκό τουρισμό. «Κεντρικός στόχος μου είναι να κάνουμε την ΕΕ ακόμα πιο ανταγωνιστική παγκοσμίως. Μέχρι το τέλος της θητείας μου, το επίτευγμα που θα με κάνει υπερήφανο είναι οι Ευρωπαίοι πολίτες να κατανοήσουν στην καθημερινότητά τους την πρόοδο που κάναμε για την ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών. Όταν παραδώσω τη σκυτάλη του Επιτρόπου θέλω να έχω αφήσει ένα σύστημα μεταφορών και υποδομών ασφαλέστερο, πιο καινοτόμο, καλύτερα συνδεδεμένο και πιο βιώσιμο από αυτό που παρέλαβα. Ένα σύστημα με μετρήσιμα οφέλη για τους πολίτες, τη βιομηχανία, τους ταξιδιώτες, τα κράτη μέλη, αλλά και τους γείτονες της ΕΕ», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας.

 

Το Λουτράκι υποδέχεται τις κορυφαίες εθνικές ομάδες της Ευρώπης για το European Petanque Championships 2026. Οι αγώνες θα διεξαχθούν στις εγκαταστάσεις του Sport Camp, σε δύο μεγάλες διοργανώσεις με κορυφαίους αθλητές και αθλήτριες και δέκα ημέρες γεμάτες αγωνιστική δράση.

Εθνικές ομάδες από ολόκληρη την Ευρώπη ταξιδεύουν στην Ελλάδα για μία από τις σημαντικότερες διοργανώσεις της ευρωπαϊκής εδαφοσφαίρισης. Ανακαλύψτε τις αποστολές, το αγωνιστικό πρόγραμμα, τον χώρο διεξαγωγής και όλες τις πληροφορίες της διοργάνωσης.

 

Α. Τζιτζικώστας στην υπογραφή του Σχεδίου Δράσης για την κατασκευή της σύνδεσης Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας: «Με τον στρατηγικό άξονα Αιγαίου-Μαύρης Θάλασσας κάνουμε την Ελλάδα πιο δυνατή και την Ευρώπη πιο ασφαλή»

Το κοινό Στρατηγικό Σχέδιο Δράσης Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας, για τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας παρουσίασε και υπέγραψε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας με τους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών των τριών χωρών που συνδέει ο άξονας, στο πλαίσιο του θεσμού «Connecting Europe Days 2026», στις Βρυξέλλες.

Το Σχέδιο εκπονήθηκε από τα τρία κράτη μέλη, με την ενεργό υποστήριξη του Επιτρόπου και αποτελεί τον «οδικό χάρτη» των έργων που θα υλοποιηθούν προκειμένου ο οδικός και σιδηροδρομικός άξονας, που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, να γίνει πραγματικότητα.

«Ο οδικός και σιδηροδρομικός Άξονας Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, που συνδέει τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη με το Βουκουρέστι, μέσω Σόφιας, είναι ένα μεγάλο στρατηγικό έργο για την Ελλάδα και την Ευρώπη, το οποίο από την πρώτη στιγμή που ανέλαβα τα καθήκοντά μου, έθεσα ως κορυφαία προτεραιότητά μου. Σήμερα, με την παρουσίαση και την υπογραφή του Σχεδίου Δράσης, κάνουμε ένα ακόμα σημαντικό βήμα, περνώντας στην υλοποίηση. Το έργο αυτό, που θα ολοκληρωθεί το 2040, και αποτελεί κορυφαίο παράδειγμα ευρωπαϊκής συνεργασίας, δεν είναι ένας ακόμα διάδρομος. Είναι μία οδική και σιδηροδρομική σύνδεση, που αλλάζει την κλίμακα και τις δυνατότητες της Βόρειας Ελλάδας, η οποία αποκτάει πλέον στην πράξη και όχι στα λόγια, τον κρίσιμο ρόλο της πύλης της Ευρώπης, προς τα Βαλκάνια, τη Μεσόγειο και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Το έργο αυτό θα δώσει τεράστια ώθηση και δυναμική, στο εμπόριο, τις εξαγωγές, τον τουρισμό, την εφοδιαστική αλυσίδα, και ταυτόχρονα θα αποτελέσει πυλώνα για την άμυνα και την ασφάλεια της Ευρώπης. Με τον Άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, κάνουμε την Ελλάδα πιο δυνατή και την Ευρώπη πιο συνδεδεμένη, πιο ασφαλή και πιο ανθεκτική», δήλωσε ο κ. Τζιτζικώστας.

«Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος: Ένα σύγχρονο, γρήγορο και ασφαλές δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη προς Βουκουρέστι μέσω Σόφιας και στη συνέχεια στην Ουκρανία και τη Μολδαβία στα ανατολικά, και την Κεντρική Ευρώπη στα δυτικά. Όταν οι συγκοινωνιακές συνδέσεις σε αυτό το τμήμα της Ευρώπης, τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, λειτουργούν καλά, τα οφέλη εκτείνονται πολύ πέρα από τα εθνικά σύνορα. Οι αλυσίδες εφοδιασμού γίνονται πιο αξιόπιστες. Οι επιχειρήσεις αποκτούν πρόσβαση σε περισσότερες αγορές. Οι πολίτες μας εξοικονομούν χρόνο. Και η Ευρωπαϊκή Ένωση στο σύνολό της γίνεται ισχυρότερη και πιο συνεκτική», υπογράμμισε ο Επίτροπος.
«Οι υποδομές», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας, «κρατούν τα κλειδιά για την ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα» και η ενίσχυσή τους εξυπηρετεί ευρύτερα τους ευρωπαϊκούς στόχους για οικονομική ασφάλεια, ανθεκτικές αλυσίδες εφοδιασμού, βιωσιμότητα και κοινωνική ένταξη.

Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στα έργα προτεραιότητας, όπως για παράδειγμα στις διασυνοριακές σιδηροδρομικές συνδέσεις, σημειώνοντας ότι η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Προμαχώνα – Kulata, πρέπει να επισπευσθεί και πλέον οι στόχοι είναι για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του έργου ο Δεκέμβριος του 2030 και για την ολοκλήρωση του δεύτερου και τελικού σταδίου τέσσερα χρόνια μετά.

«Η στενή συνεργασία όλων, μάς επιτρέπει να ευθυγραμμίσουμε τις επενδυτικές προτεραιότητες και τα χρονοδιαγράμματα υλοποίησης. Και κάθε ευρώ που επενδύουμε στις υποδομές πρέπει να συμβάλλει στην αποτελεσματική ενίσχυση της συνδεσιμότητας, της ανταγωνιστικότητας, της ανθεκτικότητας και της βιωσιμότητας», τόνισε.

Απευθυνόμενος στους Υπουργούς, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε: «Το Στρατηγικό Σχέδιο Δράσης στέλνει ένα ισχυρό πολιτικό μήνυμα. Η δέσμευση που επέδειξαν η Βουλγαρία, η Ελλάδα και η Ρουμανία αποδεικνύει ότι η στενή συνεργασία μπορεί να αποφέρει πρακτικά αποτελέσματα. Με τη συνεργασία για την επίτευξη κοινών προτεραιοτήτων, μπορούμε να οικοδομήσουμε τις μεταφορικές συνδέσεις που στηρίζουν την κινητικότητα, το εμπόριο, την ασφάλεια και την ευημερία, εντός και εκτός συνόρων ΕΕ. Δείχνετε και στην υπόλοιπη Ευρώπη ότι όταν οι γείτονες συνεργάζονται από την αρχή ενός έργου ή μιας πρωτοβουλίας, βελτιώνουν την ποιότητα και ενισχύουν την ικανότητά τους να προσελκύουν υποστήριξη, οικονομική και πολιτική. Η σημερινή ημέρα δείχνει επίσης τι μπορούμε να επιτύχουμε όταν συνεργαζόμαστε σε ευρωπαϊκό επίπεδο».

Επίσης ο Επίτροπος χαιρέτισε την υπογραφή σύστασης της πρωτοβουλίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου «Φίλοι της Νοτιοανατολικής Ευρώπης», επισημαίνοντας ότι τόσο το Σχέδιο Δράσης, που αποτελεί τον «οδικό χάρτη» για την έναρξη και υλοποίηση των εργασιών για την κατασκευή του άξονα, όσο και η νέα πρωτοβουλία αναδεικνύουν την αξία της διασυνοριακής συνεργασίας και της βελτίωσης της συνδεσιμότητας.

Η πρωτοβουλία είναι μια πλατφόρμα συνεχούς συνεργασίας, πολιτικής στήριξης και χάραξης κοινής στρατηγικής με στόχο οι προτεραιότητες της περιοχής να παραμένουν σταθερά ψηλά στην ευρωπαϊκή ατζέντα και να διασφαλιστεί ότι η Νοτιοανατολική Ευρώπη θα έχει συνεχώς ισχυρή και εποικοδομητική φωνή τουλάχιστον στα ζητήματα συνδεσιμότητας.

 

Α. Τζιτζικώστας από ΟΗΕ στη Νέα Υόρκη: «Αναγκαία η διατήρηση ανοιχτών διεθνών ναυτιλιακών οδών – Η επιβολή τελών και διοδίων και η παρεμπόδιση της διεθνούς ναυσιπλοΐας δεν είναι αποδεκτή»

Τη Νέα Υόρκη, στο πλαίσιο της Γενικής Συνέλευσης του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών επισκέφθηκε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, συμμετέχοντας σε σειρά υψηλού επιπέδου συναντήσεων και συνεδριάσεων, με επίκεντρο την ασφάλεια στη ναυτιλία, τις μεταφορές, την περιφερειακή συνεργασία και τον βιώσιμο τουρισμό.

Ο κ. Τζιτζικώστας συμμετείχε σε συζήτηση στον ΟΗΕ με θέμα την «Ασφάλεια στη Ναυτιλία» (Reinforcing cooperation to achieve a secure and stable maritime domain), παρουσία Υπουργών Εξωτερικών από όλο τον κόσμο, με έμφαση στην ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας για ένα ασφαλές και σταθερό ναυτιλιακό περιβάλλον.

H Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Ύπατη Εκπρόσωπος της Ένωσης για Θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Ασφάλειας Kaja Kallas παρουσίασε την ευρύτερη θέση της ΕΕ για την εξωτερική πολιτική και την πολιτική ασφάλειας, ενώ ο Επίτροπος αναφέρθηκε στις επιπτώσεις στη ναυτιλία και το εμπόριο από τις γεωπολιτικές συγκρούσεις, καθώς και στις οικονομικές επιπτώσεις από την κρίση στον Κόλπο.

Ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε την ανάγκη για διατήρηση ανοιχτών διεθνών ναυτιλιακών οδών, η οποία αποτελεί κοινό παγκόσμιο συμφέρον, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα μέσω των διεθνών στενών παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένου του Ορμούζ, η οποία κατοχυρώνεται από το Διεθνές Δίκαιο. Ταυτόχρονα υπογράμμισε τη σημασία της πρωτοβουλίας «No Fees. No Tolls», που υποστηρίζει η ΕΕ και προβλέπει ότι η διέλευση από διεθνή στενά δεν πρέπει να γίνει πηγή πολιτικής πίεσης ή εσόδων απλώς και μόνο επειδή τα πλοία πρέπει να διέλθουν. Αυτό είναι σημαντικό όχι μόνο για το Ορμούζ, αλλά και για να αποφευχθεί η δημιουργία προηγούμενου για άλλα στρατηγικά σημεία συμφόρησης ανά τον κόσμο.

Ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε: «Εργαζόμαστε και υποστηρίζουμε διεθνείς και περιφερειακούς θεσμούς που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια και την προστασία της ναυτιλίας, ιδιαίτερα τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), αναγνωρίζοντας ότι η διατήρηση μιας σταθερής, ανοιχτής και διεθνούς θαλάσσιας τάξης που βασίζεται στο κράτος δικαίου και το διεθνές δίκαιο αποτελεί κοινό παγκόσμιο συμφέρον. Είμαστε αντίθετοι σε οποιαδήποτε μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της επιβολής τελών, διοδίων και περιορισμών που εισάγουν διακρίσεις, καθώς και αντίθετοι σε άλλους όρους, που παρεμποδίζουν, βλάπτουν ή κρατούν δέσμια τη ναυσιπλοΐα, συμπεριλαμβανομένων των στενών που χρησιμοποιούνται για τη διεθνή ναυσιπλοΐα, ή αλλάζουν το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο που διέπει το δικαίωμα διέλευσης που θεσπίζεται βάσει του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας, όπως αντικατοπτρίζεται στην UNCLOS».

Ο Επίτροπος συμμετείχε επίσης στο Φόρουμ ΕΕ – Κόλπου, που συνδιοργανώθηκε στη Νέα Υόρκη από τον Antenna Group και το Atlantic Council, με θέμα την εδραίωση της συνεργασίας ΕΕ – Κόλπου για την περιφερειακή ασφάλεια και ευημερία.

«Ό,τι γίνεται στον Κόλπο δεν μένει στον Κόλπο. Η διαταραχή φτάνει γρήγορα στους ευρωπαϊκούς λιμένες και αερολιμένες, στις αγορές ενέργειας, στις αλυσίδες εφοδιασμού, στις τουριστικές ροές και στους καταναλωτές», σημείωσε ο Επίτροπος.

«Οι μεταφορές, η συνδεσιμότητα και ο τουρισμός έχουν αποκτήσει πολύ ισχυρότερη γεωπολιτική διάσταση. Η ελευθερία ναυσιπλοΐας, οι ανθεκτικές υποδομές, οι διαφοροποιημένοι διάδρομοι και οι ασφαλείς αεροπορικές και θαλάσσιες συνδέσεις είναι ουσιαστικής σημασίας για την οικονομική ασφάλεια της Ευρώπης και του Κόλπου. Ταυτόχρονα, ο τουρισμός αποτελεί σημαντική πηγή ανάπτυξης, επενδύσεων και απασχόλησης και για τις δύο περιοχές και σημαντική γέφυρα μεταξύ των κοινωνιών μας. Το κεντρικό μήνυμα είναι ότι η Ευρώπη και ο Κόλπος θα πρέπει από την απλή διαχείριση μεμονωμένων διαταραχών να περάσουν στην οικοδόμηση ανθεκτικότητας από κοινού. Προστατεύοντας στρατηγικές διαδρομές, διαφοροποιώντας τη συνδεσιμότητα, ενισχύοντας την αεροπορική και θαλάσσια συνεργασία και αναπτύσσοντας μια πιο ανθεκτική και βιώσιμη τουριστική σχέση», υπογράμμισε μεταξύ άλλων ο κ. Τζιτζικώστας.

Αναφερόμενος στις προτάσεις της ΕΕ τόνισε ότι «σε ένα πλαίσιο αυξανόμενης γεωπολιτικής αβεβαιότητας, κλιματικής κρίσης και πίεσης στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, η ενίσχυση της εταιρικής σχέσης ΕΕ και Κόλπου μπορεί να φέρει συγκεκριμένα οφέλη στον τομέα των μεταφορών και της συνδεσιμότητας. Η ανθεκτικότητα της συνδεσιμότητας δεν είναι πλέον απλώς ένα οικονομικό ζήτημα. Είναι μια στρατηγική αναγκαιότητα. Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε την υπερβολική εξάρτηση από ένα λιμάνι, έναν αγωγό, ένα σημείο συμφόρησης ή έναν διάδρομο. Χρειαζόμαστε ενίσχυση των υφιστάμενων διαδρόμων, με παράλληλη ανάπτυξη συμπληρωματικών θαλάσσιων, σιδηροδρομικών, αεροπορικών και χερσαίων συνδέσεων».

Επίσης, ο κ. Τζιτζικώστας πραγματοποίησε ομιλία για τον βιώσιμο τουρισμό μαζί με τον Πρίγκιπα Harry, σε εκδήλωση του Travalyst, με αντικείμενο την προώθηση του βιώσιμου τουρισμού και την ενίσχυση της συνεργασίας για πιο βιώσιμες επιλογές στον τουρισμό. Επιπλέον είχε διμερείς συναντήσεις με Υπουργούς της Σαουδικής Αραβίας, της Ινδίας, της Δημοκρατίας της Κορέας και της Αρμενίας.

 

Α. Τζιτζικώστας από Βερολίνο: «Ασφάλεια, καινοτομία και ανταγωνιστικότητα το τρίπτυχο για έναν σύγχρονο ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο» Την κορυφαία διεθνή έκθεση παγκοσμίως για τη βιομηχανία των σιδηροδρομικών μεταφορών, InnoTrans 2026, στο Βερολίνο, επισκέφθηκε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος ήταν κεντρικός ομιλητής στην τελετή των εγκαινίων με τη συμμετοχή των επικεφαλής της παγκόσμιας σιδηροδρομικής κοινότητας. Στην InnoTrans 2026, που πραγματοποιήθηκε στο εκθεσιακό κέντρο Messe Berlin, ο κ. Τζιτζικώστας έθεσε ως κεντρικούς στόχους για τον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο: «Καλύτερες συνδέσεις υψηλής ταχύτητας, πιο εύκολη έκδοση εισιτηρίων, ισχυρότερα δικαιώματα επιβατών, σιδηροδρομικό σύστημα ασφαλές, αξιόπιστο και εύχρηστο. Επίσης άρση των φραγμών που εξακολουθούν να εμποδίζουν μια πραγματικά κοινή και ισχυρή ευρωπαϊκή σιδηροδρομική αγορά και ενίσχυση της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής βιομηχανίας, μέσω δικαιότερου παγκόσμιου ανταγωνισμού, διαρκούς στήριξης της καινοτομίας και κοινής προσπάθειας για την κλιμάκωση τυποποιημένων, οικονομικά προσιτών και ανθεκτικών στις μελλοντικές εξελίξεις σιδηροδρομικών λύσεων». Ο Επίτροπος υπογράμμισε τη σημασία του σιδηροδρόμου για τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και την ευρωπαϊκή οικονομία: «Ο ευρωπαϊκός σιδηρόδρομος , κορυφαίος παγκοσμίως, ανταγωνιστικός, και μπορεί να γίνει η πιο ελκυστική επιλογή μετακίνησης για επιβάτες και εμπορεύματα. Αυτό σημαίνει καλύτερες υπηρεσίες, ευκολότερα ταξίδια, χαμηλότερο κόστος, ταχύτερη παράδοση εξοπλισμού, βελτίωση υποδομών και ένα δίκτυο έτοιμο για τις μελλοντικές προκλήσεις». Για την επίτευξη αυτών των στόχων, κεντρική πολιτική για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας, όπως σημείωσε ο Επίτροπος. «Συνεργαζόμαστε με τα κράτη μέλη και τους επενδυτές για να προσδιορίσουμε έργα προτεραιότητας και χρηματοδοτικές λύσεις, μεταξύ άλλων για τις υποδομές και το τροχαίο υλικό. Εργαζόμαστε επίσης για μια στρατηγική χρηματοδότησης και μια συμφωνία για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας έως το 2040. Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας δεν αφορούν μόνο στην εξοικονόμηση χρόνου για την κάλυψη των αποστάσεων μεταξύ των μεγάλων πόλεων. Αφορούν στην ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας, τη στήριξη των στόχων μας για το κλίμα και τη δημιουργία νέων ευκαιριών για τους φορείς εκμετάλλευσης, τους κατασκευαστές και τους επενδυτές. Και επιπλέον αφορούν στην οικοδόμηση ενός πιο ολοκληρωμένου και ανθεκτικού συστήματος μεταφορών, προς όφελος των πολιτών, της εφοδιαστικής αλυσίδας και ευρύτερα της οικονομίας», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας. Ο Επίτροπος αναφέρθηκε στην προσπάθεια για τη δημιουργία ενός συνδεμένου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου και στις πολιτικές που οδηγούν σε αυτή την κατεύθυνση, όπως η δέσμη μέτρων για τα ενιαία εισιτήρια των ταξιδιωτών: «Έχουμε υιοθετήσει κανόνες που επιτρέπουν την κράτηση συνδυασμένων σιδηροδρομικών ταξιδιών με ένα κλικ, με τα δικαιώματα των επιβατών να ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Ο στόχος είναι απλός: ένα ταξίδι, μία κράτηση, πλήρη δικαιώματα. Αυτό θα καταστήσει τα διασυνοριακά ταξίδια και τα ταξίδια με διαφορετικά μέσα ευκολότερα και πιο ελκυστικά, παρέχοντας παράλληλα καλύτερη προστασία στον πολίτη όταν κάτι πάει στραβά. Η βελτιωμένη έκδοση των εισιτηρίων ενισχύει τη σιδηροδρομική αγορά με την προσέλκυση περισσότερων επιβατών και συνεπώς με περισσότερα έσοδα και με μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα». Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε και στα ζητήματα ασφάλειας, υπογραμμίζοντας ότι αποτελούν την απόλυτη προτεραιότητα: «Σχεδιάζουμε αναθεωρήσεις του κανονισμού στον οποίο βασίζεται ο ευρωπαϊκός σιδηρόδρομος, με την ασφάλεια να είναι βασική παράμετρος». Ο Επίτροπος επισήμανε την κρισιμότητα του σιδηροδρόμου στο πλαίσιο της στρατιωτικής κινητικότητας, με τον σιδηρόδρομο να είναι η πρώτη επιλογή των Ενόπλων Δυνάμεων και να είναι ήδη ο κύριος δικαιούχος χρηματοδότησης της στρατιωτικής κινητικότητας, με 874 εκατομμύρια ευρώ. «Εστιάζουμε σε αναβαθμίσεις σε βασικούς διαδρόμους και κρίσιμα κομβικά σημεία, με τη συντριπτική πλειονότητα αυτών των έργων να ωφελούν τόσο τη μετακίνηση των πολιτών, όσο και τη στρατιωτική χρήση του δικτύου. Για να είναι επιτυχές το σχέδιό μας, η Ευρώπη χρειάζεται ανταγωνιστική σιδηροδρομική βιομηχανία. Έχω συζητήσει με τους εκπροσώπους της σιδηροδρομικής βιομηχανίας για να ενισχύσουμε την ανταγωνιστικότητα, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια και την αυτονομία του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος. Η πρώτη προτεραιότητα είναι σαφής: η Ευρώπη χρειάζεται μια σιδηροδρομική αγορά με λιγότερους εθνικούς φραγμούς και χαμηλότερο κόστος. Και οι δικές μας προσπάθειες πρέπει να ενισχυθούν κι από την ίδια την ευρωπαϊκή βιομηχανία. Η Ευρώπη παραμένει παγκόσμιος ηγέτης στη σιδηροδρομική τεχνολογία. Ωστόσο, θέλουμε μια δίκαιη και ανταγωνιστική παγκόσμια αγορά και γι’ αυτό εργαζόμαστε, επενδύοντας όχι μόνο στην έρευνα, αλλά και στη μετάβαση από την καινοτομία στην ανάπτυξη», τόνισε.

 

Α. Τζιτζικώστας από Δουβλίνο: «Αν επιδεινωθεί περαιτέρω η κατάσταση με την ενεργειακή κρίση θα ζητήσω έκτακτο Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ για να λάβουμε επείγοντα μέτρα»

Στο Συμβούλιο Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών της ΕΕ, στο Δουβλίνο, συμμετείχε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας.

Κεντρικά ζητήματα που εξετάστηκαν στο Συμβούλιο ήταν η ενεργειακή κρίση και η οδική ασφάλεια.

Ο κ. Τζιτζικώστας σε δηλώσεις του, προσερχόμενος στο Συμβούλιο Υπουργών, χαρακτήρισε πρωτόγνωρη την τρέχουσα ενεργειακή κρίση και επισήμανε ότι η κατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για την παγκόσμια οικονομία και πολύ ρευστή, τόσο στις τιμές του αργού πετρελαίου, όσο και στις τιμές, αλλά και την επάρκεια των αεροπορικών καυσίμων.

«Πρέπει να προστατεύσουμε τα συμφέροντα της Ευρώπης μακροπρόθεσμα, αλλά κυρίως βραχυπρόθεσμα. Τα μακροπρόθεσμα μέτρα περιλαμβάνουν περιορισμό των ενεργειακών εξαρτήσεων, ειδικά στα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, συνεργασία με εναλλακτικούς και αξιόπιστους εταίρους, αλλά και προώθηση της καινοτομίας. Στροφή στις βιώσιμες μετακινήσεις, επένδυση στο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων, ηλεκτροκίνηση, αύξηση της χρήσης αξιόπιστων δημόσιων συγκοινωνιών, αποτελούν προτεραιότητες. Όμως πρέπει να εξετάσουμε τι σημαίνει ανθεκτικότητα της Ευρώπης σε τέτοιες κρίσεις και πρέπει να το κάνουμε τώρα. Δεν έχουμε χρόνο για χάσιμο. Χρειαζόμαστε συγκεκριμένα μέτρα για την κατάσταση που αντιμετωπίζουμε σήμερα. Εάν μάλιστα η κατάσταση στις μεταφορές επιδεινωθεί, θα ζητήσω έκτακτο Συμβούλιο Υπουργών, ώστε να λάβουμε επείγοντα μέτρα», τόνισε ο Επίτροπος.

Για την οδική ασφάλεια ο κ. Τζιτζικώστας χαρακτήρισε απαράδεκτη την απώλεια 20.000 ανθρώπων στους ευρωπαϊκούς δρόμους κάθε χρόνο και υπογράμμισε ότι «η ΕΕ έχει θέσει ως στόχο τη μείωση στο μισό των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα έως το 2030, σε σύγκριση με το 2019, όμως εκτός των 20.000 θανάτων ετησίως, έως και πέντε φορές περισσότεροι άνθρωποι τραυματίζονται σοβαρά και αλλάζει όλη η ζωή τους. Οι νέες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων των συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων, προσφέρουν τεράστιες ευκαιρίες για σημαντική μείωση των ατυχημάτων. Πρέπει να τις εκμεταλλευτούμε πλήρως. Είμαι ικανοποιημένος που 18 κράτη μέλη της ΕΕ υποστήριξαν την πρότασή μου για δοκιμές ευρείας κλίμακας στους δρόμους της Ευρώπης για τα οχήματα αυτά και ακολουθούν και άλλα. Η οδική ασφάλεια θα εξαρτηθεί από το πόσο καλά αλληλεπιδρούν μεταξύ τους τα οχήματα, οι υποδομές, οι ψηφιακές υπηρεσίες και οι χρήστες του οδικού δικτύου».

 

Α. Τζιτζικώστας από το CIVITAS FORUM 2026: «Κάνουμε πράξη το μέλλον της κινητικότητας με την εφαρμογή της καινοτομίας στην καθημερινότητα των πολιτών»

Κεντρικός ομιλητής στο Civitas Forum 2026, που πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης ήταν ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος συμμετείχε και στις δράσεις που διοργανώθηκαν στο προαύλιο του Μεγάρου για την Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας.

Ο κ. Τζιτζικώστας παρακολούθησε καινοτόμες εφαρμογές για τη βιώσιμη κινητικότητα, ενημερώθηκε για τα νέα αστικά λεωφορεία μηδενικών ρύπων και συνομίλησε με νέους που συμμετείχαν στις δράσεις. «Οι καθαρές μετακινήσεις, η ψηφιοποίηση και φυσικά οι νέοι είναι το μέλλον. Εδώ, στη Θεσσαλονίκη, συναντώνται και τα τρία. Τα ηλεκτρικά λεωφορεία συμβάλλουν ήδη στη μείωση της ρύπανσης και των εκπομπών σωματιδίων στην πόλη μας. Η ψηφιακή τεχνολογία, μέσα από εφαρμογές όπως το Mobility for All, βοηθά να κάνουμε τις μετακινήσεις πιο προσβάσιμες και να διασφαλίσουμε ότι κανείς δεν μένει πίσω. Και οι νέοι άνθρωποι μάς ζητούν να προχωρήσουμε πιο γρήγορα, πιο αποφασιστικά. Αυτό το μήνυμα πρέπει να το ακούσουμε, όπως ακριβώς ακούμε τις ιδέες και τις προτάσεις τους. Εμείς θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για να κάνουμε πράξη το μέλλον της κινητικότητας».

Για φέτος η Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας είναι αφιερωμένη στην κινητικότητα για όλες τις γενιές. Στόχος είναι η ενθάρρυνση των πολιτών να διεκδικήσουν ένα μέλλον με συστήματα μεταφορών προσαρμοσμένα σε όλες τις ηλικιακές ομάδες.

Στην ομιλία του στο Civitas Forum 2026 ο Επίτροπος αναφέρθηκε στο μείζον ζήτημα των αστικών μετακινήσεων, που είναι η δημιουργία ενός συστήματος αστικής κινητικότητας, το οποίο θα εξισορροπεί την ανταγωνιστικότητα, τη συνδεσιμότητα και την ανθεκτικότητα: «Η αστική κινητικότητα δημιουργεί πρόσβαση και ευκαιρίες στον δημόσιο χώρο, στην υγεία, στον τουρισμό, στην ανταγωνιστικότητα και τελικά οδηγεί σε μια καλύτερη ποιότητα ζωής. Τα εργαλεία για να πετύχουμε τον στόχο μας τα έχουμε. Είναι τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, που βοηθούν τις πόλεις να συνδυάσουν τις μεταφορές με τις χρήσεις γης, με τον δημόσιο χώρο, την εφοδιαστική αλυσίδα, τον τουρισμό, το κλίμα και την κοινωνική ένταξη και να τα εντάξουν όλα μέσα σε ένα ενιαίο όραμα».

Ο Επίτροπος έκανε ειδικά αναφορά στους πολυτροπικούς κόμβους, που είναι οι «πύλες» μεταξύ της αστικής κινητικότητας και των υπηρεσιών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων: «Αυτοί οι κόμβοι θα πρέπει να συνδέουν τρένα, αεροπλάνα και πλοία μεγάλων αποστάσεων με μετρό, τραμ και λεωφορεία, καθώς και υποδομές πεζοπορίας και ποδηλασίας και υπηρεσίες κοινής κινητικότητας. Και αυτές οι συνδέσεις θα πρέπει να είναι κομμάτι της καθημερινότητας για τους κατοίκους, εξυπηρετώντας τους μετακινούμενους και τους επισκέπτες».

Ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε ότι η ποδηλασία και το περπάτημα είναι οι δυο κατ’ εξοχήν βιώσιμοι τρόποι μετακινήσεων στις πόλεις και με την υπογραφή της Ευρωπαϊκής Διακήρυξης για την Ποδηλασία τον Απρίλιο του 2024 η Κομισιόν έχει αναλάβει σαφή δέσμευση να καταστήσει την ποδηλασία αναπόσπαστο μέρος του μίγματος κινητικότητας στις ευρωπαϊκές πόλεις. Ενώ για το περπάτημα η Κομισιόν ζήτησε από ομάδα εμπειρογνωμόνων τη χαρτογράφηση των πολιτικών και τις στρατηγικές πεζοπορίας από όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, κάτι που θα ολοκληρωθεί ως το τέλος του έτους, ώστε να αξιολογηθεί η αποτελεσματικότητά τους.

Ο Επίτροπος επισήμανε τον ρόλο της καινοτομίας στις πολιτικές μετακινήσεων και την ανάγκη ευρύτερης εφαρμογής καλών πρακτικών, που έχουν αποδείξει την αξία τους, όπως τα αυτόνομα οχήματα ή το Μετρό Θεσσαλονίκης χωρίς οδηγό.

«Τις λύσεις τις έχουμε και τις εμπλουτίζουμε διαρκώς. Ιδέες έχουμε, πιλοτικές εφαρμογές έχουμε, ωστόσο πρέπει να τολμήσουμε, να τις ενσωματώσουμε και να τις συνδυάσουμε στην πράξη και σε ευρεία κλίμακα, για να είμαστε αποτελεσματικοί, σε ένα σύστημα λειτουργίας των πόλεων στους εξής τομείς: δημόσιες συγκοινωνίες, περπάτημα, ποδηλασία, κοινόχρηστη κινητικότητα, αστική εφοδιαστική αλυσίδα, ψηφιακές υπηρεσίες και καλά σχεδιασμένοι δημόσιοι χώροι», υπογράμμισε.

Ο Επίτροπος συμμετείχε επίσης σε κλειστή σύσκεψη με τους επικεφαλής ευρωπαϊκών οργανισμών στον τομέα της κινητικότητας. «Η Ευρώπη πρέπει να γίνει εξίσου καλή στην ανάπτυξη της καινοτομίας, όσο είναι στη δημιουργία και την επίδειξή της. Είμαστε έτοιμοι να κάνουμε αυτό το βήμα, δηλαδή να περάσουμε από μια συλλογή επιτυχημένων πιλοτικών προγραμμάτων σε μια ισχυρότερη ευρωπαϊκή αγορά βιώσιμης και καινοτόμου αστικής κινητικότητας. Να μετατρέψουμε την καινοτομία σε πραγματική αλλαγή, για τις πόλεις μας, τις επιχειρήσεις μας και το πιο σημαντικό, για τους συμπολίτες μας», σημείωσε.

Α. Τζιτζικώστας από Θεσσαλονίκη για την Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας 2026: «Η Θεσσαλονίκη από παράδειγμα προς αποφυγή έγινε παράδειγμα προς μίμηση στη βιώσιμη αστική κινητικότητα πανευρωπαϊκά»

Στις εκδηλώσεις για την Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη, που πραγματοποιούνται σήμερα στο Μέγαρο Μουσικής, συμμετείχε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, στο πλαίσιο του Civitas Forum 2026.

Η Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας που γιορτάζεται σε όλη την Ευρώπη, με δράσεις, ανοιχτές στο κοινό, είναι πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που δημιουργήθηκε το 2002 και πλέον αποτελεί θεσμό για την εξεύρεση λύσεων σε ζητήματα κινητικότητας των πόλεων, με στόχο ένα καλύτερο, πιο βιώσιμο και πιο ανθρώπινο αστικό περιβάλλον.

Στη Θεσσαλονίκη διοργανώνεται σειρά ανοιχτών δράσεων στο προαύλιο του Μεγάρου Μουσικής, στις οποίες συμμετείχε ο Επίτροπος.

Σε δήλωσή του ο κ. Τζιτζικώστας, παρουσία του Δημάρχου Θεσσαλονίκης, Στέλιου Αγγελούδη, τόνισε: «Αισθάνομαι δικαιωμένος που επέμεινα προσωπικά φέτος ο ευρωπαϊκός οργανισμός CIVITAS να διοργανώσει το Φόρουμ και τις εκδηλώσεις του για την Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη. Η Θεσσαλονίκη από εκεί που πριν λίγα χρόνια ήταν παράδειγμα προς αποφυγή, σε σχέση με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα, πλέον έχει εξελιχθεί σε παράδειγμα προς μίμηση. Μόλις πριν από λίγα χρόνια στην πόλη δεν υπήρχε κανένα απολύτως μέσο μαζικής μεταφοράς. Υπήρχε ένας ΟΑΣΘ που υπολειτουργούσε, με λεωφορεία που δεν έβγαιναν στους δρόμους. Μετρό δεν υπήρχε. Ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι λειτουργικοί επίσης δεν υπήρχαν. Η κυκλοφορία στους δρόμους θύμιζε κόλαση. Ταλαιπωρούνταν καθημερινά όλοι οι συμπολίτες μας. Σήμερα η εικόνα έχει αλλάξει εντελώς. Το μετρό έχει παραδοθεί. Το ίδιο και η επέκτασή του προς την Καλαμαριά πριν από λίγες μέρες. Σχεδιάζεται ήδη η επέκτασή του προς τη βορειοδυτική πλευρά της πόλης. Έχουμε πλέον 500 λεωφορεία στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, που εξυπηρετούν διαρκώς πολίτες και επισκέπτες. Υπάρχουν πια πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι και ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει διαμορφώσει ειδικούς χώρους πρασίνου. Η πόλη αυτή έχει αλλάξει. Πλέον η Θεσσαλονίκη είναι πανευρωπαϊκό παράδειγμα πόλης με βιώσιμη αστική κινητικότητα. Ως Θεσσαλονικιός και ως αρμόδιος Επίτροπος είμαι ιδιαίτερα υπερήφανος, που μια πόλη όπως η Θεσσαλονίκη κατάφερε μέσα σε λίγα χρόνια να εξελιχθεί τόσο πολύ. Αν σε όλα αυτά προσθέσουμε τις υποδομές που ολοκληρώνονται, στον ευρύτερο χώρο, όπως το FlyOver, που θα αποσυμφορήσει και την κίνηση εντός της πόλης, η Θεσσαλονίκη τελικά αποτελεί ένα παράδειγμα το οποίο θα μπορώ πλέον να χρησιμοποιώ πανευρωπαϊκά, για να αποδείξω ότι μια πόλη όταν θέλει μπορεί. Όταν έχει ηγεσία και ανθρώπους που πιστεύουν ότι η πόλη μπορεί να αλλάξει, το καταφέρνει».

Στη συνέχεια ο Επίτροπος επισκέφθηκε το αμαξοστάσιο του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Πυλαία και το Κεντρο Ελέγχου Λειτουργίας του Μετρό, συνομίλησε με εργαζόμενους και είχε σύσκεψη εργασίας με τον Υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο και τη Διοίκηση του Μετρό.

 

Α. Τζιτζικώστας από Θεσσαλονίκη: «Mega project ο άξονας Ελλάδας–Βουλγαρίας-Ρουμανίας – Νότια πύλη της νέας Ευρώπης η Θεσσαλονίκη»

«Η Βόρεια Ελλάδα στο Κέντρο της Ευρώπης: επενδύσεις στις υποδομές, καλύτερες συνδέσεις, νέες προοπτικές ανάπτυξης» ήταν το θέμα της κεντρικής εκδήλωσης της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα «Αιμίλιος Ριάδης» της ΔΕΘ, με κεντρικό ομιλητή τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολο Τζιτζικώστα.

Με τον Επίτροπο συζήτησαν η Πρόεδρος του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος Λουκία Σαράντη, ο Επίτιμος Πρόεδρος του Ομίλου Sani/Ikos Σταύρος Ανδρεάδης και ο παρουσιαστής Γρηγόρης Αρναούτογλου, ενώ τον συντονισμό είχε η δημοσιογράφος Νίκη Λυμπεράκη.

Στην αρχική τοποθέτησή του, ο κ. Τζιτζικώστας εξήγησε τι σημαίνουν οι υποδομές για τη Θεσσαλονίκη, την οικονομία και τις επιχειρήσεις, αλλά και για τους ίδιους τους πολίτες, επισημαίνοντας ότι «ο ρόλος τον υποδομών γίνεται ολοένα και πιο κρίσιμος. Το ευρωπαϊκό κέντρο βάρους μετατοπίζεται. Και εκεί είναι που η νέα ευρωπαϊκή στρατηγική συναντά την ελληνική γεωγραφία. Η Βόρεια Ελλάδα αποκτά πλέον διαφορετική βαρύτητα. Μετατρέπεται στην πράξη, όχι πλέον στα λόγια ή στα χαρτιά, σε έναν από τους πιο στρατηγικούς κόμβους για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, τα Βαλκάνια, τη Μαύρη Θάλασσα και την Ανατολική Μεσόγειο».

Το πιο κρίσιμο έργο της κατηγορίας των υποδομών, που αλλάζουν την κλίμακα της Βόρειας Ελλάδας, είναι ο οδικός και σιδηροδρομικός άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, ένα mega project, το οποίο θα γίνει η κεντρικότερη αρτηρία της Ευρώπης όταν ολοκληρωθεί με ορίζοντα 15ετίας. Διότι, όπως υπογράμμισε ο Επίτροπος, πέρα από το ρόλο της Βόρειας Ελλάδας που αναβαθμίζεται, ο άξονας δημιουργεί νέες ευκαιρίες για τις ελληνικές επιχειρήσεις. «Το 2025 οι ελληνικές εξαγωγές έφτασαν περίπου τα 48,6 δισ. ευρώ. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης περίπου 617.000 εμπορευματοκιβώτια και περισσότερους από 8,4 εκατομμύρια τόνους φορτίου. Η Ελλάδα υποδέχθηκε περισσότερους από 43 εκατομμύρια επισκέπτες. Η Κεντρική Μακεδονία υποδέχθηκε περίπου το 15% αυτών των επισκεπτών, οι περισσότεροι από τους οποίους χρησιμοποιούν τα οδικά δίκτυο. Ένα έργο, μία υποδομή, τέτοιας κλίμακας, θα διευκολύνει το εμπόριο, θα μειώσει τα κόστη και τους χρόνους, θα ενισχύσει τις εξαγωγές, θα αυξήσει τα έσοδα, θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας και θα δώσει ώθηση στον τουρισμό μας, όχι μόνο με περισσότερους επισκέπτες, αλλά και με καλύτερη πρόσβαση όλες τις εποχές του χρόνου», τόνισε ο Επίτροπος.

Αναφερόμενος στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι «η Θεσσαλονίκη σήμερα βρίσκεται σε μία περίοδο πραγματικής αλλαγής. Έργα και υποδομές, που για χρόνια συζητούσαμε, παίρνουν πλέον συγκεκριμένη μορφή. Μετρό, FlyOver, αστικές συγκοινωνίες, προαστιακός σιδηρόδρομος, είναι ορισμένες μόνο από τις σημαντικές υποδομές που γίνονται πραγματικότητα. Μια περιοχή, μια περιφέρεια, μια πόλη με ορατές φιλοδοξίες, πρέπει πρώτα να κερδίζει το στοίχημα των ανθρώπων της. Πρέπει να είναι ένας τόπος στον οποίο οι άνθρωποι θέλουν να ζουν. Με αξιόπιστες μεταφορές, προσβάσιμο δημόσιο χώρο και ανθεκτικές υποδομές. Πρακτικά πλέον πρακτικά  η Θεσσαλονίκη γίνεται πια η νότια πύλη εισόδου ολόκληρης της νέας Ευρώπης, όχι μόνο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης».

Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε στις πολιτικές που ήδη έχει εκπονήσει για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, για την επιτάχυνση των σιδηροδρομικών συνδέσεων υψηλής ταχύτητας, για τα λιμάνια και τη ναυτιλιακή βιομηχανία, για τη στρατιωτική κινητικότητα, για τις επενδύσεις στις βιώσιμες μεταφορές, για το ενιαίο εισιτήριο, για τα δικαιώματα των επιβατών, ενώ το επόμενο διάστημα θα παρουσιάσει την πρώτη στην Ιστορία κοινή ευρωπαϊκή πολιτική για τον τουρισμό. «Όλα αυτά δεν είναι ασύνδετες ψηφίδες. Είναι κρίσιμοι κρίκοι μιας πολύ μεγαλύτερης αλλαγής που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Η Ευρώπη αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο συνδέεται, οι επιχειρήσεις μας χρειάζονται περισσότερες δυνατότητες, ο τουρισμός μας χρειάζεται καλύτερη πρόσβαση, και, την ίδια στιγμή, οι πολίτες θέλουν να μετακινούνται πιο εύκολα και να ζουν καλύτερα. Η Ευρώπη διαθέτει τα εργαλεία, η Βόρεια Ελλάδα διαθέτει τη γεωγραφία και το ανθρώπινο δυναμικό και η Θεσσαλονίκη αποκτά τις υποδομές. Τώρα είναι η στιγμή να τα ενώσουμε», τόνισε.

Ο Επίτροπος έκανε αναφορά και στο τραγικό δυστύχημα, στην Τανάγρα, με την πτώση του F4 Phantom χτες, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους δυο ιπτάμενοι της Πολεμικής Αεροπορίας: «Η σκέψη μας σήμερα πάει στις οικογένειες των δύο παιδιών που χάσαμε χτες με το μαχητικό που έπεσε στην Τανάγρα», σημείωσε.

Στη συζήτηση που ακολούθησε ο Επίτροπος και οι κ.κ. Σαράντη, Ανδρεάδης και Αρναούτογλου μίλησαν για τη Βόρεια Ελλάδα του αύριο και τις αλλαγές που φέρνουν οι νέες υποδομές στην καθημερινότητα, την επιχειρηματικότητα, την ανάπτυξη και τις δυνατότητες που ανοίγονται για μια περισσότερο ανταγωνιστική, εξωστρεφή και διασυνδεδεμένη Βόρεια Ελλάδα.

 

Α. Τζιτζικώστας: «Καμία σοβαρή ευρωπαϊκή πολιτική για τη θάλασσα δεν μπορεί να σχεδιαστεί χωρίς την Ελλάδα στο τραπέζι»

Στις δυο νέες πολιτικές της ΕΕ για τα λιμάνια και τη ναυτιλία αναφέρθηκε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, στην ομιλία του στο Διεθνές Συνέδριο Θαλάσσιων Μεταφορών, που διοργάνωσε στη Θεσσαλονίκη το Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδας.
 
Ο Επίτροπος αναφέρθηκε στην κρισιμότητα των λιμανιών και της ναυτιλίας για την Ελλάδα, τονίζοντας ότι «η θάλασσα δεν είναι πια μόνο χώρος εμπορίου. Είναι χώρος οικονομικής ισχύος, ενεργειακής ασφάλειας, τεχνολογικού ανταγωνισμού και γεωπολιτικής. Και εμείς οι Έλληνες το γνωρίζουμε ίσως καλύτερα από όλους, καθώς η χώρα μας είναι στις ισχυρότερες θέσεις στην παγκόσμια ναυτιλιακή οικονομία. Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας χωρητικότητας. Ελάχιστοι τομείς της ελληνικής οικονομίας έχουν τέτοια παγκόσμια θέση. Και καμία σοβαρή ευρωπαϊκή πολιτική για τη θάλασσα δεν μπορεί να σχεδιαστεί χωρίς την Ελλάδα στο τραπέζι».
 
Αναφερόμενος στην κρίση στα Στενά του Ορμούζ, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι η Ευρώπη δεν βρέθηκε απροετοίμαστη. Μέσα από τον συντονισμό της Κομισιόν, των Κρατών Μελών και του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, ενεργοποιήθηκαν μηχανισμοί για την ασφάλεια εφοδιασμού, αξιοποιήθηκαν εναλλακτικές προμήθειες και παρακολουθούνται στενά τα ευρωπαϊκά αποθέματα. «Σήμερα δεν υπάρχει άμεσο πρόβλημα επάρκειας πετρελαίου ή καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αλλά η κατάσταση παραμένει ευμετάβλητη. Και αυτό είναι το μάθημα: Η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών είναι πλέον ασφάλεια της οικονομίας μας. Η Ευρώπη δεν μπορεί να αφήνει την ευημερία της να εξαρτάται από ένα μόνο ευάλωτο σημείο. Γι’ αυτό τον περασμένο Μάρτιο παρουσιάσαμε δύο στρατηγικές που ο κλάδος περίμενε για χρόνια. Την Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τα Λιμάνια και τη Βιομηχανική Στρατηγική για τη Ναυτιλία. Δύο στρατηγικές, μία λογική: Ανταγωνιστικότητα – Ασφάλεια – Βιωσιμότητα – Ευρωπαϊκή Ισχύς», υπογράμμισε.
 
Ειδικότερα, για τη νέα ευρωπαϊκή πολιτική για τα λιμάνια, ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι «τα λιμάνια του μέλλοντος πρέπει να είναι πιο έξυπνα, πιο ασφαλή και πιο συνδεδεμένα. Να είναι ενεργειακοί και ψηφιακοί κόμβοι, κόμβοι logistics, αλλά και κρίσιμες υποδομές ασφάλειας. Γι’ αυτό ενισχύουμε την κυβερνοασφάλεια, την προστασία κρίσιμων υποδομών και τον έλεγχο στρατηγικών επενδύσεων. Και ταυτόχρονα, δημιουργούμε ένα κοινό πλαίσιο για την αξιολόγηση επενδύσεων τρίτων χωρών σε κρίσιμες λιμενικές υποδομές. Παράλληλα, έχουμε κινητοποιήσει 200 εκ. ευρώ για την ενίσχυση της ασφάλειας των λιμένων και δημιουργούμε το ευρωπαϊκό φόρουμ κυβερνοασφάλειας. Επίσης, δίνουμε ειδική τεχνική υποστήριξη στα μικρά και μεσαία λιμάνια, ώστε να μπορούν να μετατρέπουν τις ανάγκες τους σε ώριμα έργα και να έχουν πραγματική πρόσβαση στα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία. Γιατί δεν αρκεί να υπάρχουν πόροι. Πρέπει να υπάρχει και η δυνατότητα να τους αξιοποιήσουμε».
 
Για τη νέα βιομηχανική πολιτική για τη ναυτιλία, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι ο στόχος είναι ξεκάθαρος: «Να ενισχύσουμε ξανά την ικανότητα της Ευρώπης να ναυπηγεί, να εξοπλίζει και να επισκευάζει τα πλοία της. Γιατί η ευρωπαϊκή ναυτιλία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα τρίτο της παγκόσμιας χωρητικότητας, αλλά μεγάλο μέρος των πλοίων της κατασκευάζεται εκτός Ευρώπης. Αυτό είναι στρατηγική εξάρτηση. Και σε έναν κόσμο όπου η οικονομία και η ασφάλεια συνδέονται όλο και περισσότερο, η εξάρτηση αυτή δεν είναι απλώς βιομηχανικό ζήτημα. Είναι πολιτικό ζήτημα. Και θέλουμε να το αλλάξουμε. Με επενδύσεις στην καινοτομία. Με χρηματοδότηση. Με νέες δεξιότητες. Με τη Συμμαχία για την Ευρωπαϊκή Ναυτιλιακή Αλυσίδα Αξίας. Με τα ‘Ναυπηγεία του Μέλλοντος’. Και με στήριξη σε πλοία και ferries διπλής χρήσης, πολιτικής και στρατιωτικής. Γιατί η ψηφιακή μετάβαση και η μετάβαση στη βιωσιμότητα πρέπει να γίνουν ευρωπαϊκή βιομηχανική ευκαιρία. Γιατί δεν μπορούμε να μιλάμε για στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης και ταυτόχρονα να εξαρτόμαστε όλο και περισσότερο από τρίτες χώρες για κρίσιμες ναυπηγικές δυνατότητες».
 
Ειδική αναφορά έκανε ο Επίτροπος για την επόμενη μεγάλη αλλαγή, που αφορά στην ασφάλεια λιμένων και ναυτιλίας, μέσω της στρατιωτικής κινητικότητας: «Δεν είναι αφηρημένο σχέδιο. Έχουμε ήδη εντοπίσει περίπου 500 συγκεκριμένα σημεία στους βασικούς ευρωπαϊκούς διαδρόμους όπου υπάρχουν πραγματικά εμπόδια. Γι’ αυτό η Κομισιόν έχει προτείνει για την επόμενη δημοσιονομική περίοδο τον δεκαπλασιασμό των πόρων για τη στρατιωτική κινητικότητα, από τα 1,7 δισ. ευρώ στα 17 δισ. ευρώ. Και παράλληλα δημιουργούμε τη λεγόμενη ‘Στρατιωτική Σένγκεν’, ώστε στρατιωτικό προσωπικό και εξοπλισμός να μπορούν, όταν απαιτείται, να μετακινούνται σε ημέρες και όχι σε εβδομάδες ή μήνες. Οι περισσότερες από αυτές τις υποδομές είναι διπλής χρήσης. Ένα βαθύτερο λιμάνι εξυπηρετεί την άμυνα αλλά και το εμπόριο. Μια ισχυρότερη γέφυρα εξυπηρετεί στρατιωτικά οχήματα αλλά και την καθημερινή οικονομία. Η επένδυση στην ασφάλεια γίνεται ταυτόχρονα επένδυση στην ανταγωνιστικότητα, και στην καλύτερη καθημερινότητα για όλους τους πολίτες».
 
Ο Επίτροπος τόνισε πως θα παρουσιάσει εντός του φθινοπώρου και την πρώτη κοινή ευρωπαϊκή πολιτική για τον τουρισμό, σημειώνοντας ότι «η θαλάσσια διάσταση είναι πάρα πολύ κρίσιμη. Γιατί κάθε νησιωτικός και παράκτιος προορισμός εξαρτάται από τη συνδεσιμότητα».

 

Τα εγκαίνια του Περιπτέρου της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, στην 90ή ΔΕΘ πραγματοποίησε ο Α. Τζιτζικώστας

Τα εγκαίνια του Περιπτέρου της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, στην 90ή ΔΕΘ, πραγματοποίησε σήμερα ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα.

Κεντρικό θέμα του Περιπτέρου της Αντιπροσωπείας είναι για φέτος οι υποδομές και οι βιώσιμες μεταφορές. Το Περίπτερο επισκέφθηκε και ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο κ. Τζιτζικώστας αναφερόμενος στο έργο της ανάπλασης της ΔΕΘ επισήμανε ότι «πλέον η ΔΕΘ περνάει σε μία νέα εποχή, με την ανάπλασή της να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα αστικής ανάπλασης των τελευταίων δεκαετιών και με την ολοκλήρωσή της θα αποτελέσει το κορυφαίο σύγχρονο τοπόσημο της Θεσσαλονίκης».

Συνδέοντας τη συμπλήρωση εκατό χρόνων από την πρώτη διοργάνωση της ΔΕΘ, το 1926, με την παρουσία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι «η φετινή διοργάνωση είναι ξεχωριστή. Είναι η 90ή ΔΕΘ όπου συμπληρώνονται εκατό χρόνια από την πρώτη διοργάνωση του 1926. Είναι ένας αιώνας εξωστρέφειας και δημιουργίας. Γι' αυτό δεν θα μπορούσε να υπάρχει καταλληλότερος τόπος για το φετινό θέμα της παρουσίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στη ΔΕΘ: ‘Υποδομές που μας συνδέουν’. Μια φράση που στην πραγματικότητα περιγράφει μια μεγάλη ευρωπαϊκή ιδέα. Να φέρνουμε πιο κοντά ανθρώπους, τόπους, επιχειρήσεις και ευκαιρίες. Γιατί η Ευρώπη δεν είναι μια μακρινή ιδέα. Δεν είναι μόνο αποφάσεις και θεσμοί στις Βρυξέλλες και το Στρασβούργο. Η Ευρώπη είναι πιο κοντά μας απ' όσο πολλές φορές νομίζουμε. Και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάνει την Ευρώπη πράξη».

«Οι υποδομές δεν ενώνουν δύο σημεία πάνω σε έναν χάρτη. Ενώνουν τον άνθρωπο με τη δουλειά του, την επιχείρηση με τον πελάτη της, την περιφέρεια με την ανάπτυξη. Και όλα αυτά τα βλέπουμε καθαρά εδώ, στη Θεσσαλονίκη και στη Βόρεια Ελλάδα», σημείωσε ο κ. Τζιτζικώστας αναφέροντας παραδείγματα σημαντικών υποδομών, όπως το Μετρό της Θεσσαλονίκης, το Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά, τον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τη Χαλκιδική, την περιφερειακή οδό Κατερίνης, τον ανισόπεδο κόμβο Κ16 στην είσοδο της Θεσσαλονίκης, το νέο μουσείο Βεργίνας, τον Τύμβο Καστά στην Αμφίπολη Σερρών, αλλά και τα νέα σχολεία, τον εξοπλισμό και την αναβάθμιση των νοσοκομείων, την ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και του τουρισμού.

Πλέον η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα δεν βρίσκονται στην άκρη της Ευρώπης, υπογράμμισε ο Επίτροπος, «βρίσκονται στο κέντρο μιας νέας γεωγραφίας υποδομών, μεταφορών, εμπορίου και ασφάλειας. Η θέση μας στον χάρτη δεν άλλαξε. Άλλαξε, όμως, η σημασία της. Η Θεσσαλονίκη μπορεί να ενώσει το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο με τα Βαλκάνια, τη Μαύρη Θάλασσα και τον Δούναβη. Και αυτή είναι μια ευκαιρία που δεν πρέπει να αφήσουμε να περάσει. Από την αρχή της θητείας μου έθεσα ως κορυφαία προτεραιότητά μου ένα έργο που δημιουργεί νέες ευκαιρίες και δυνατότητες για τον τόπο μας. Τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, που ενώνει τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη με το Βουκουρέστι μέσω της Βουλγαρίας, ενώνει τα λιμάνια, τις αγορές, τους ανθρώπους. Είναι ένα έργο που μετατρέπει τη Θεσσαλονίκη σε κόμβο εμπορίου, εξαγωγών και τουρισμού, τη μετατρέπει σε πρωτεύουσα εξωστρέφειας για ολόκληρη την Ελλάδα».

Καλώντας όλους να επισκεφθούν το Περίπτερο της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα, που συμμετέχει για όγδοη φορά στη ΔΕΘ, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε: «Δεν χτίζουμε υποδομές για να γεμίζουμε χάρτες με γραμμές. Τις χτίζουμε για τους τόπους και τους ανθρώπους. Και αυτός ο χώρος εδώ, μέσα στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, θέλουμε να είναι μια ανοιχτή πόρτα στην Ευρώπη. Σας καλωσορίζω σε έναν χώρο που δείχνει ότι η Ευρώπη δεν είναι κάπου αλλού. Είναι εδώ. Είναι στη Θεσσαλονίκη και τη Μακεδονία. Είναι στη Βόρεια Ελλάδα. Είναι σε κάθε έργο που λύνει ένα πρόβλημα και ανοίγει μια ευκαιρία».