H Ηellenic train με ανακοίνωσή της ενημέρωσε για την ακινητοποίηση αμαξοστοιχίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Σέρρες.

Η ανακοίνωση αναφέρει:

 Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι η αμαξοστοιχία που εκτελεί το δρομολόγιο 1634 (Θεσσαλονίκη – Σέρρες) ακινητοποιήθηκε στις 16:29 στον Σταθμό Μουριές με 61 επιβάτες, λόγω τεχνικής βλάβης. 

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, το δρομολόγιο 1634 θα υποκατασταθεί με λεωφορεία της Hellenic Train στο τμήμα Μουριές – Σέρρες, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις στους σταθμούς Στρυμώνα και Σκοτούσα.

Παράλληλα, το δρομολόγιο 1635 (Σέρρες – Θεσσαλονίκη) θα πραγματοποιηθεί εξ ολοκλήρου με λεωφορεία της Hellenic Train, χωρίς στάσεις στους σταθμούς Σκοτούσα, Στρυμώνας, Δοϊράνη, Χέρσο, Μεταλλικός, Πεδινό, Γαλλικός και Νέα Φιλαδέλφεια.

Η Hellenic Train διερευνά τα αίτια της βλάβης και ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση.

 

 

Επίσημη διήμερη επίσκεψη του Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολου Τζιτζικώστα στο Βερολίνο - Εγκαινίασε τη σιδηροδρομική σύνδεση Πράγας – Βερολίνου - Κοπεγχάγης

Επίσημη διήμερη επίσκεψη στο Βερολίνο πραγματοποίησε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, με αφορμή τα εγκαίνια της σιδηροδρομικής σύνδεσης Πράγας – Βερολίνου – Κοπεγχάγης.

Ο κ. Τζιτζικώστας συναντήθηκε με τον Ομοσπονδιακό Υπουργό Μεταφορών της Γερμανίας Patrick Schnieder, με τον οποίο συζήτησαν ζητήματα που αφορούν στις υποδομές και τις μεταφορές, στην επιτάχυνση των διαδικασιών σχεδιασμού και αδειοδότησης, στη στρατιωτική κινητικότητα, αλλά και στον νέο προϋπολογισμό της ΕΕ.

Επίσης, συζητήθηκαν οι πολιτικές που ήδη έχει ανακοινώσει ο Επίτροπος σχετικά με την αυτοκινητοβιομηχανία και τα δικαιώματα των επιβατών, όπως και οι βασικές προτεραιότητες της νέας πολιτικής για τις αεροπορικές μεταφορές.

Οι κ.κ. Τζιτζικώστας και Schnieder μετέβησαν στη συνέχεια στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Βερολίνου, όπου εγκαινίασαν τη σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει Πράγα – Βερολίνο - Κοπεγχάγη, η οποία αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη. Συνδέοντας τρεις μεγάλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε μικρότερους χρόνους διαδρομής, η νέα αυτή σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας θα ενισχύσει τις διασυνοριακές μετακινήσεις.

Σε δηλώσεις του ο Επίτροπος υπογράμμισε: «Αυτή είναι μια ιστορική ημέρα για τους σιδηροδρόμους της Ευρώπης. Ολοκληρώσαμε ένα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, για την ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και για την απρόσκοπτη σύνδεση τριών από τις μεγαλύτερες πρωτεύουσες της ΕΕ. Αυτή η στρατηγική σύνδεση μεταξύ Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης αποτελεί ισχυρή απόδειξη της αξίας της διασυνοριακής συνεργασίας και της επιτυχίας του κοινού ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών μας. Θα καταστήσει τα διασυνοριακά ταξίδια ταχύτερα, ευκολότερα και ελκυστικότερα, μειώνοντας σημαντικά τη διαδρομή και τον χρόνο ταξιδιού για τους επιβάτες. Μόλις ολοκληρωθεί η αναβάθμιση σε σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, ο χρόνος ταξιδιού από την Κοπεγχάγη στο Βερολίνο θα μειωθεί σε 4 ώρες, και το ταξίδι από το Βερολίνο στην Πράγα θα διαρκεί μόνο 2 ώρες. Πρόκειται για μια στρατηγική σύνδεση, στην οποία επένδυσε η ΕΕ, για μια κρίσιμη σύνδεση, η οποία αποτελεί βασικό δομικό στοιχείο του στόχου μας να καταστεί ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας η ραχοκοκαλιά των βιώσιμων ταξιδιών, για μια ανταγωνιστική και ασφαλή Ευρώπη, ενώνοντας τους Ευρωπαίους, ενισχύοντας την οικονομία μας, αλλά και την ηγετική θέση μας στον παγκόσμιο αγώνα δρόμου για βιώσιμες μεταφορές».

Στην ομιλία του ο Επίτροπος αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στις νέες συνδέσεις που σχεδιάζονται στην Κεντρική Ευρώπη (Δρέσδη – Πράγα κτλ.), με βάση τη νέα σιδηροδρομική γραμμή, στον νέο προϋπολογισμό της ΕΕ, όπου οι υποδομές και μεταφορές θα έχουν τη μεγαλύτερη χρηματοδότηση που είχαν ποτέ με 51,5 δισεκατομμύρια ευρώ και στις πολιτικές που ολοκλήρωσε και όσες ολοκληρώνει το επόμενο διάστημα ως αρμόδιος Επίτροπος για τις υποδομές, τις μεταφορές και τον τουρισμό.

«Οι διασυνοριακές σιδηροδρομικές συνδέσεις και οι επενδύσεις σε υποδομές που τις καθιστούν δυνατές, ενσαρκώνουν την ίδια την ουσία της ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών. Αντικατοπτρίζουν την ουσία του ίδιου του σχεδίου της ΕΕ. Αφορούν στη σύνδεση ανθρώπων, περιφερειών και οικονομιών. Αφορούν στην ανταγωνιστικότητα, τον εκσυγχρονισμό και τη βιωσιμότητα. Πρόκειται για τη μετατροπή του ευρωπαϊκού οράματος σε απτή πραγματικότητα. Και αποδεικνύουν ότι όταν η Ευρώπη επενδύει μαζί, η Ευρώπη πετυχαίνει μαζί», υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας.

Ο κ. Τζιτζικώστας επισκέφθηκε επίσης το Γερμανικό Κοινοβούλιο όπου είχε την ευκαιρία να ενημερώσει τα μέλη των Επιτροπών Μεταφορών και Τουρισμού της Bundestag, για τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει στην Κομισιόν για τους δυο τομείς ευθύνης του και τις πολιτικές που ήδη υιοθετήθηκαν, αλλά και τον σχεδιασμό για όσες έπονται, με στόχο μια πιο ανταγωνιστική και καλύτερα συνδεδεμένη Ευρώπη.

«Στη συζήτησή μας στην Ομοσπονδιακή Βουλή της Γερμανίας αναδείχθηκαν ζητήματα που βρίσκονται στην κορυφή της ευρωπαϊκής ατζέντας: η ενίσχυση των σιδηροδρομικών και διασυνοριακών υποδομών, η απλούστευση των διαδικασιών για πολίτες και επιχειρήσεις, η ψηφιοποίηση των μεταφορών και η στήριξη της ευρωπαϊκής βιομηχανίας. Μέσα από τον ανοιχτό διάλογο και τη στενή συνεργασία με τα εθνικά κοινοβούλια, διαμορφώνουμε πολιτικές που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών και ενισχύουν τον ρόλο της Ευρώπης σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας.

Στη συνάντηση με τα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών συζητήθηκαν μεταξύ άλλων η επέκταση και η ανανέωση του σιδηροδρομικού δικτύου της Γερμανίας, καθώς και η επιτάχυνση των διαδικασιών σχεδιασμού και έγκρισης για έργα μεταφορών. Με την Επιτροπή Τουρισμού, ο Επίτροπος συζήτησε για τα δικαιώματα των επιβατών, την ανάπτυξη βιώσιμων και ανθεκτικών στην κλιματική αλλαγή προορισμών και την έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων στον τομέα του τουρισμού.

Στο πλαίσιο της επίσκεψής του ο κ. Τζιτζικώστας είχε συναντήσεις με τουριστικούς φορείς της Γερμανίας και συμμετείχε στην τελική εκδήλωση της εκστρατείας της ΕΕ #LassReden, η οποία συγκεντρώνει και προωθεί τις απόψεις και τις προοπτικές των νέων για την ΕΕ.

«Είχα τη χαρά να συζητήσω με νέους και να τους ενημερώσω για τις πολιτικές που εφαρμόζουμε στις υποδομές και τις μεταφορές στην ΕΕ, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής καμπάνιας #LassReden της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η συμμετοχή των νέων στη δημόσια συζήτηση δεν είναι απλώς σημαντική. Είναι απαραίτητη, καθώς η φωνή τους πρέπει να ακούγεται και να λαμβάνεται υπόψη στις αποφάσεις που επηρεάζουν το μέλλον τους και το μέλλον της Ευρώπης», τόνισε ο Επίτροπος.

 

Πυροσβέστες απεγκλώβισαν τραυματισμένη γυναίκα από ΕΙΧ αυτοκίνητο και παραδόθηκε σε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, συνεπεία τροχαίου, επί της οδού Ανθείας στην Πάτρα.

Το τροχαίο συνέβη ύστερα από σύγκρουση τραίνου - συρμού του προαστιακού με το ΕΙΧ αυτοκίνητο που οδηγούσε η γυναίκα που τραυματίστηκε

Επιχείρησαν 6 πυροσβέστες με 2 οχήματα.

H Ανακοίνωση της Hellenic Train αναφέρει:

"Το δρομολόγιο 12351 (Κ.Αχαΐα- Πάτρα) συγκρούστηκε με επιβατικό όχημα ΙΧ, το οποίο παραβίασε φυλασσόμενη διάβαση (ΑΣΙΔ) στην περιοχή της Ανθιάς. Οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας και το προσωπικό της Hellenic Train είναι καλά στην υγεία τους. Στο σημείο μετέβη αστυνομία και ασθενοφόρο. Η αμαξοστοιχία συνέχισε την πορεία της με καθυστέρηση." 

 

Ατύχημα με μαθητή ΕΠΑΛ ο οποίος  παρασύρθηκε από τρένο. 

Σύμφωνα με το ertnews.gr ο μαθητής πήγε να διασχίσει δρόμο και να περάσει απέναντι που ήταν το σχολείο του και  τον χτύπησε διερχόμενο τρένο.

Στο σημείο βρέθηκε το ΕΚΑΒ το οποίο τον μετέφερε στο νοσοκομείο Βέροιας. Η υγεία του μαθητή είναι καλή.

Αυτόπτης μάρτυρας ανέφερε οτι στο σημείο δεν υπάρχει μπάρα, ούτε φανάρι εδώ και χρόνια.

 Από την Hellenic train εκδόθηκε ανακοίνωση για τον εκτροχιασμό της εμπορικής αμαξοστοιχίας στο Πολύκαστρο που αναφέρει:

"Την Τρίτη 11 Φεβρουαρίου 2025 και ώρα 21:25, σημειώθηκε μερικός εκτροχιασμός του πίσω άξονα της δεύτερης μηχανής της εμπορικής αμαξοστοιχίας 45201, η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Γευγελή – Θεσσαλονίκη. Το περιστατικό σημειώθηκε στο ύψος του Πολύκαστρου.

 

Η Hellenic Train ενημερώνει ότι δεν υπήρξε κίνδυνος για την ασφάλεια του προσωπικού της. Η εταιρεία συνεργάζεται άμεσα με τις αρμόδιες αρχές για τη διερεύνηση των αιτίων του εκτροχιασμού."

 

Από την Πυροσβεστική ανακοινώθηκε οτι χωρίς αισθήσεις ανασύρθηκε άνδρας από ημιφορτηγό και παραδόθηκε σε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, συνεπεία σύγκρουσης με αυτοκινητάμαξα, στην περιοχή Καλίνδρια Κιλκίς.

Επιχείρησαν 10 πυροσβέστες με 4 οχήματα.

Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων των τελευταίων 24 ωρών, έχουν προκληθεί σημαντικά προβλήματα στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Αθήνα από πτώσεις δέντρων και διακοπή της ηλεκτροδότησης, με αποτέλεσμα να έχουν επηρεαστεί ορισμένα από τα δρομολόγια.

Το προσωπικό της Hellenic Train καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την όσο το δυνατόν ταχύτερη εξομάλυνση της κατάστασης και ευχαριστεί το επιβατικό κοινό για την κατανόηση.

Μεγάλη πορεία φοιτητών που ξεκίνησε απο την Καμάρα, πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα στη Θεσσαλονίκη για το τραγικό ατύχημα με τα τρένα στα Τέμπη.

Με το σύνθημα "Το έγκλημα αυτό να μην συγκαλυφθεί - όλων των νεκρών θα γίνουμε φωνή" και επίσης "Θα μπορούσε να ήταν ο καθένας μας εκεί - είναι έγκλημα και δεν θα ξεχαστεί" το αίτημα των διαδηλωτών ήταν να μην υπάρξει συγκάλυψη των υπευθύνων του πολύνεκρου ατυχήματος των Τεμπών.

Ταλαιπωρήθηκαν οι 78 επιβάτες της αμαξοστοιχίας 60 της Hellenic Train που ταξίδευαν το βράδυ της Τρίτης 23 Αυγούστου, από τη Λάρισα για τη Θεσσαλονίκη.

Εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών, η αμαξοστοιχία ακινητοποιήθηκε στους Νέους Πόρους Πιερίας, λόγω προβλημάτων στην ηλεκτροδότηση της γραμμής, και οι επιβάτες περίμεναν σχεδόν 1,5 ώρα για να επιβιβαστούν τελικά σε ένα διώροφο λεωφορείο για να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό.

Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Hellenic Train, λόγω των έκτακτων καιρικών φαινομένων, υπήρξε απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας στον σταθμό των Νέων Πόρων και οι επιβάτες της αμαξοστοιχίας 60 συνέχισαν με λεωφορείο. Το πρόβλημα αποκαταστάθηκε λίγο αργότερα, αλλά οι επιβάτες είχαν ήδη συνεχίσει το ταξίδι τους με το λεωφορείο.

πηγή ertnews.gr

 

Από τον Δήμο Ωραιοκάστρου θα διέρχεται η νέα σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη-Τοξότες - Δημιουργείται νέος σταθμός στο Δρυμό

Σημαντικά οφέλη για τον Δήμο Ωραιοκάστρου δημιουργούνται από την κατασκευή από την ΕΡΓΟΣΕ της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη - Νέα Καρβάλη - Τοξότες, ενός μεγάλου έργου προϋπολογισμού 2,09 δις ευρώ, που είναι σε εξέλιξη. Η νέα γραμμή θα διέρχεται από τον Δήμο Ωραιοκάστρου και πρόκειται να δημιουργηθεί νέος σιδηροδρομικός σταθμός στο Δρυμό.

Πρόσφατα πραγματοποιηθήκαν στα γραφεία της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας συναντήσεις με τη συμμετοχή στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ και τοπικών φορέων της Βόρειας Ελλάδας, με αντικείμενο την παρουσίαση των μελετών κατασκευής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής  που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τους Τοξότες, της σιδηροδρομικής σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμένα της Θεσσαλονίκης, όπως επίσης και της κατασκευής προαστιακού στη δυτική Θεσσαλονίκη. Στις συναντήσεις συμμετείχε ο εντεταλμένος σύμβουλος Ψηφιακής Πολιτικής και Νέας Γενιάς του Δήμου Ωραιοκάστρου, Δαμιανός Ιωσηφίδης.

Στο πλαίσιο του έργου όσον αφορά στον Δήμο Ωραιοκάστρου αναφέρθηκε πως η νέα σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη-Τοξότες θα διέρχεται από τις Δ.Ε. Καλλιθέας και Μυγδονίας. Ειδικότερα, επισημάνθηκε πως θα διέρχεται από τη Νέα Φιλαδέλφεια, περιμετρικά του ορεινού όγκου του Δήμου Ωραιοκάστρου και από τον Δρυμό, όπου θα δημιουργηθεί νέος σιδηροδρομικός σταθμός.

Τα οφέλη που δημιουργούνται από το συγκεκριμένο έργο για τον Δήμο Ωραιοκάστρου είναι σημαντικά, καθώς με την λειτουργία της νέας σιδηροδρομικής γραμμής θα αναβαθμιστεί η ευρύτερη περιοχή και θα δημιουργηθούν προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης τόσο εμπορικού, όσο και επιβατικού ενδιαφέροντος.

Η διοίκηση του Δήμου Ωραιοκάστρου υποστηρίζει το έργο και θα βρίσκεται σε συνεργασία με την ΕΡΓΟΣΕ, με στόχο την αναβάθμιση των υποδομών συγκοινωνίας στο Δήμο Ωραιοκάστρου.

 

 

Ταξίδι στο Αύριο των Μεταφορών

Το “πάμε τρένο” ξαναγίνεται συνώνυμο

της ταχείας μετακίνησης

Μνημόνιο συνεργασίας ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ και Hellenic Train

 

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Ταξίδι στο αύριο των μεταφορών», που διοργάνωσε η Hellenic Train Α.Ε. την Παρασκευή 1^η Ιουλίου, υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του ΙΜΕΤ/EKETA και του ομίλου  Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., στον οποίο ανήκει η Hellenic Train Α.Ε., παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλή, του Υπουργού Οικονομικών Χ. Σταϊκούρα, και του ΓΓ Μεταφορών Ι. Ξιφαρά.

 

Στόχος του Μνημονίου είναι η συνεργασία για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, τις νέες «έξυπνες» τεχνολογίες, τις ψηφιακές μεθόδους για την ασφάλεια και συντήρηση των σιδηροδρόμων και την προώθηση των επιστημονικών μελετών της διατροπικής κινητικότητας και «ευφυών συστημάτων». Εκ μέρους του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ το Μνημόνιο Συνεργασίας υπέγραψε ο Διευθυντής του, Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης, ο οποίος σε δηλώσεις του εξέφρασε την ευχή πως “… με αυτή την πρωτοβουλία το «πάμε τρένο» θα ξαναγίνει συνώνυμο τις ταχείας μετακίνησης”.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο Υπουργός Οικονομικών της Ιταλίας, κ. D. Franco, η Πρέσβειρα της Ιταλίας κα. P. Falcinelli, ο Πρόεδρος της Hellenic Train Α.Ε., Δρ. D. Lo Bosco, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train Α.Ε. και Country Manager Ελλάδος, M. Capotorto, ο Πρόεδρος του ΕΚΕΤΑ Δρ. Δ. Τζοβάρας, καθώς και η Διευθύντρια Ερευνών του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου.

Το ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ (Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης-ΝΠΙΔ), που εδρεύει στη Θέρμη Θεσσαλονίκης, είναι ο κύριος ερευνητικός φορέας στον τομέα των Μεταφορών στην Ελλάδα, κι από τους σημαντικότερους και πλέον αναγνωρισμένους κόμβους τεχνολογίας και τεχνογνωσίας πανευρωπαϊκά και υπάγεται στη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ) του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

ΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ - 6ο χλμ. Χαριλάου-Θέρμης, Θέρμη, Θεσσαλονίκη - Τηλ.: 2310 498 457 - www.imet.gr

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Xριστίνα Τσόρμπα (6947 52 15 03) - Δημήτρης Καλαμάρας (6978 10 85 97)

 

Δημοσιεύτηκε η διακήρυξη ανοικτής διαδικασίας συμβούλου παροχής υπηρεσιών αξιολόγησης και επιλογής της βέλτιστης λύσης σιδηροδρομικής διασύνδεσης “Ελλάδας – Αλβανίας”

 

Δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης η διακήρυξη ανοικτής διαδικασίας για τη Σύμβαση Παροχής Υπηρεσιών με αντικείμενο την υλοποίηση δράσεων αξιολόγησης και επιλογής επενδύσεων στο πλαίσιο του έργου με τίτλο “Initiative for improving cross border transport through rail connection between Krystallopigi and Pogradec” με ακρωνύμιο ‘CB RAILWAY’.

Πιο συγκεκριμένα, η ΕΡΓΟΣΕ σκοπεύει να αναθέσει τις απαραίτητες υπηρεσίες και μελέτες οι οποίες θα καθορίσουν την βέλτιστη επενδυτική επιλογή προς εφαρμογή στην υλοποίηση του έργου για την κατασκευή του ελλείποντος σιδηροδρομικού συνδέσμου Ελλάδας και Αλβανίας μέσω της ευρύτερης περιοχής Κρυσταλλοπηγής / Ιεροπηγής, το οποίο θα υλοποιηθεί μέσω διασυνοριακής συνεργασίας.

Η εν λόγω δράση εντάσσεται στο έργο «CB RAILWAY» που στοχεύει στην ανάπτυξη κοινού στρατηγικού επενδυτικού σχεδίου για τη σύνδεση της Ελλάδας και της Αλβανίας, μέσω νέας σιδηροδρομικής γραμμής δυτικά από την Κρυσταλλοπηγή (ή την Ιεροπηγή) προς το Pogradec και νοτιοανατολικά προς το Αεροδρόμιο Καστοριάς, συνολικού μήκους περίπου 130 χλμ. Στο εταιρικό σχήμα του εν λόγω Έργου συμμετέχει η ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε., o Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας Α.Ε. (ΟΣΕ) και το Υπουργείο Υποδομών και Ενέργειας της Αλβανίας (Ministry of Infrastructure and Energy).

Τέλος, σημειώνεται ότι η Σύμβαση συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και από Εθνικούς Πόρους των χωρών που συμμετέχουν στο «Πρόγραμμα διασυνοριακής συνεργασίας Interreg IPA ‘Ελλάδα – Αλβανία’ 2014 – 2020».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Χρήστος Βίνης σημείωσε: «Η εν λόγω διακήρυξη έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς το έργο αφορά σε ένα σημαντικό κομμάτι της αποστολής της ΕΡΓΟΣΕ, τη διασύνδεση της Ελλάδας με τα Βαλκάνια και την Ευρώπη μέσω του σιδηρόδρομου. Πρόκειται για άλλο ένα, αποφασιστικό βήμα προς την επίτευξη του εθνικού στόχου μετατροπής της Ελλάδας σε περιφερειακό “hub” για τον τομέα των logistics και των μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή».

 

 

Υπεγράφη η σύμβαση προϋπολογισμού 13,3 εκ. Ευρώ για την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης του σιδηροδρομικού άξονα 

Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας 

Με την ολοκλήρωση των έργων ο χρόνος της διαδρομής Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τρένο θα μειωθεί στις 3 ώρες και 15 λεπτά

Αθήνα, 30 Μαρτίου 2021 – Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ, ενέκρινε χθες, Δευτέρα 29 Μαρτίου, την υπογραφή της Σύμβασης με την οποία επιταχύνεται η ολοκλήρωση του έργου «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς Σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Προμαχώνας» Α.Σ 717 (πλην τμήματος Τιθορέα - Δομοκός). Τονίζεται πως με την εν λόγω έγκριση, που ακολούθησε αυτής του Ελεγκτικού Συνεδρίου, κλείνει ο κύκλος των διοικητικών διαδικασιών ώστε να υλοποιηθούν οι απαραίτητες επιπλέον εργασίες για την ασφαλή και άρτια ολοκλήρωση του έργου.   

Αξίζει να σημειωθεί ότι από τις 22 Ιανουαρίου 2021 το Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ είχε εγκρίνει παράταση της διάρκειας του έργου κατά 16 μήνες, καθώς κατά το στάδιο υλοποίησης προέκυψαν ανάγκες επιπλέον εργασιών για την ολοκλήρωση του. Οι εργασίες αυτές ανατυπώνονται στην Σύμβαση η υπογραφή της οποίας εγκρίθηκε κατά τη χθεσινή συνεδρίαση και ο προϋπολογισμός τους ανέρχεται στο ποσό των 13.320.240,00 €.

Επιπλέον, σημειώνεται, πως ο αρχικός συμβατικός προϋπολογισμός του έργου είναι 41,3 εκ. € (μετά την έκπτωση) και εκτελείται από την Κοινοπραξία ΤΟΜΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. – ALSTOM TRANSPORT SA. Η σύμβαση υπεγράφη το Σεπτέμβριο του 2014 και μέχρι σήμερα έχει εκτελεστεί επιτυχώς το 85% του αντικειμένου. Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο του προγράμματος ΕΣΠΑ 2014 – 2020, καθώς και από Εθνικούς πόρους.

Η εν λόγω σύμβαση (717) έχει άμεση διεπαφή με τη σύμβαση προμήθειας (10005) η οποία αφορά την εγκατάσταση του ETCS (European Control Train System) στα αντίστοιχα τμήματα. Η ολοκλήρωση των έργων θα έχει ως αποτέλεσμα στην σημαντική ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μετακινήσεων σε εμπορικά και επιβατικά δρομολόγια ενώ ο χρόνος της διαδρομής στο σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, να μειωθεί σε 3:15’ από 3:57’ που είναι σήμερα. 

Το σύστημα ETCS αφορά στην αυτόματη προστασία συρμών και αποτελείται από δύο υποσυστήματα, το Σύστημα Συρμού και το Σύστημα Γραμμής, τα οποία επιτρέπουν:

• τη συνεχή επιτήρηση της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας των συρμών

• την αυτόματη προστασία έναντι παραβιάσεων ταχύτητας με την εφαρμογή πέδησης λειτουργίας ή πέδησης ανάγκης, καθώς και την αυτόματη ακινητοποίηση του συρμού με πέδηση ανάγκης, σε περίπτωση παραβίασης ερυθρού φωτοσήματος.

• την απεικόνιση των ενδείξεων των φωτοσημάτων στο θάλαμο μηχανοδήγησης με χρήση ηλεκτρονικών μονάδων γραμμής LEU (Lineside Electronic Units) και ραδιοφάρων (Εurobalises).

 

Με αφορμή την εξέλιξη αυτή, ο Διευθύνων Σύμβουλος της «ΕΡΓΟΣΕ», κ. Χρήστος Βίνης ανέφερε ότι «στόχος της ΕΡΓΟΣΕ είναι η ολοκλήρωση των έργων εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας στο συντομότερο δυνατό χρόνο, πάντα όμως με απόλυτη προσήλωση στους όρους αρτιότητας, ποιότητας και ασφάλειας των μεταφορών. Προς αυτή την κατεύθυνση αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες και προχωρούμε χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις όλες τις απαραίτητες διαδικασίες».

###

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον κ. Ανδρέα Αργυρόπουλο στα παρακάτω στοιχεία επικοινωνίας:

Τηλ.: 210 5283 110, Email: info@ergose.gr 

Σχετικά με την ΕΡΓΟΣΕ:

Η ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. συστάθηκε το 1996 ως θυγατρική εταιρεία του ΟΣΕ και ανήκει στις ΔΕΚΟ. Αποστολή της εταιρείας είναι η ολοκλήρωση ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου που θα αποτελέσει σημαντικό αναπτυξιακό πυλώνα για την ελληνική οικονομία και κοινωνία, συμβάλλοντας στην ασφάλεια και ταχύτητα των μεταφορών ανθρώπων, αγαθών και εμπορευμάτων. Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. διαχειρίζεται σήμερα τα έργα εκσυγχρονισμού των σιδηροδρομικών γραμμών και εγκαταστάσεων του ΟΣΕ που συγχρηματοδοτούνται από τα Επιχειρησιακά Προγράμματα του Εθνικού Στρατηγικού Πλαισίου αναφοράς (ΕΣΠΑ) 2014-2020 από το Χρηματοδοτικό Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility- CEF) 2014-2020 καθώς και έργα με αμιγώς εθνική χρηματοδότηση που είναι αναγκαία προκειμένου να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις των συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων. Η εταιρεία απασχολεί σήμερα περισσότερα από 200 έμπειρα και άριστα καταρτισμένα στελέχη, ενώ παρέχει τις υπηρεσίες της για περισσότερες από δύο δεκαετίες ανταποκρινόμενη αποτελεσματικά και με αξιοπιστία στην υλοποίηση των έργων μέσω της άρτιας οργάνωσης, δομής και συστημάτων που διαθέτει.